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El costo de la vestimenta elegante en otras épocas.
18/05/2026

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09/05/2026

Farol a kerosene en la manzana: Yatay - Potosí - Pringles - Díaz Vélez. Buenos Aires, año: 1907. Historia de la Iluminación.

Los faros y el mercurioCartas de Manuel Díaz. Ingresó a la Armada Nacional en 1902, fue torrero en el faro de isla Obser...
01/05/2026

Los faros y el mercurio
Cartas de Manuel Díaz. Ingresó a la Armada Nacional en 1902, fue torrero en el faro de isla Observatorio. Argentina, en su diario menciona, “El día 4 de octubre de 1904 se procedió a la limpieza del piloto del aparato de iluminación como asimismo del mercurio”.
El uso del mercurio en los antiguos faros fue una revolución de la ingeniería de finales del siglo XIX. No se utilizaba como combustible para la luz, sino como un mecanismo de rotación de alta precisión.
Los faros utilizaban lentes de Fresnel, que son estructuras masivas compuestas por cientos de prismas de cristal. Estas lentes podían pesar varias toneladas. Para que el faro cumpliera su función, la lente debía girar constantemente para proyectar los destellos característicos que guiaban a los barcos.
En la década de 1890, se perfeccionó el sistema de flotación por mercurio:
Se instalaba una batea circular llena de mercurio líquido.
La lente de Fresnel se montaba sobre un flotador metálico en forma de anillo que "navegaba" dentro de esa batea.
El espacio entre el flotador y la pared de la batea era de apenas unos milímetros, minimizando la cantidad de metal líquido necesaria.
Gracias a que el mercurio prácticamente eliminaba la fricción, el sistema se volvía increíblemente eficiente. Un pequeño motor de relojería (impulsado por pesas, similar a un reloj de pared) era suficiente para mantener la lente girando a una velocidad constante y suave durante toda la noche.
Toxicidad. Los fareros pasaban años respirando vapores de mercurio en espacios cerrados, lo que a menudo derivaba en problemas neurológicos (de ahí proviene, en parte, la mística del "farero loco").
La "limpieza" del mercurio (El proceso de filtrado)
El problema principal era su contaminación. Con el tiempo, el polvo, la humedad y el roce metálico creaban una capa de impurezas en la superficie llamada "dross" o escoria. Esta capa aumentaba la fricción, haciendo que la lente no girara con la suavidad necesaria.
Periódicamente, los fareros debían retirar el mercurio de la batea para filtrarlo.
Se solía pasar el metal líquido a través de una piel de gamuza o un paño de lino muy fino. El mercurio puro atravesaba los poros del tejido, mientras que las impurezas quedaban atrapadas en la tela.
Museo Mineralis

Iluminación con lámparas a kerosene. Entre 1865 - 1931. Buenos Aires. Argentina.Lighting with kerosene lamps. Between 18...
25/04/2026

Iluminación con lámparas a kerosene. Entre 1865 - 1931. Buenos Aires. Argentina.
Lighting with kerosene lamps. Between 1865 - 1931. Buenos Aires. Argentina.

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14/04/2026

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Autor: J. Sánchez

Iluminación con lámparas de arco eléctrico. En 1898. Buenos Aires. Argentina.
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Rodonita en bruto (Rough rhodonite)Procedencia: Morro Da Mina, Conselheiro Lafaiete, Mina Gerais. Brasil.
13/03/2026

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Arte digital: "Homenaje a mi padre"Arte con historiaAño: 2025Autor: J. Sánchez
05/03/2026

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Autor: J. Sánchez

Los thundereggs son nódulos volcánicos formados a partir de esferulitas en domos volcánicos riolíticos, generalmente rel...
20/02/2026

Los thundereggs son nódulos volcánicos formados a partir de esferulitas en domos volcánicos riolíticos, generalmente rellenos de minerales como calcedonia, jaspe, ópalo o cuarzo microcristalino.
Localidad: Paso de los Indios. Pcia. del Chubut. Argentina.

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Viale
1416

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