10/04/2026
*2095 feiert Comeback auf der Bergstrecke🥳*
Die ex. ÖBB-Diesellok 2095 006, Bj. 1961, war seit 2008 unter der Nummer Vs73 bei der Pinzgauer Lokalbahn im Einsatz und hat dort seinerzeit Neulack in rubinrot erhalten. Im Jahr 2021 kam sie zur Zillertalbahn, wo sie nun nicht mehr benötigt wurde.
Wir bzw. einige aktive ÖGLB-Mitglieder, bemühen sich seit Jahren eine 2095er für den Einsatz auf der Bergstrecke-Ybbstalbahn zu bekommen. Schließlich hat diese Loktype den Betrieb auf der Ybbstalbahn über viele Jahre dominiert.
Die Verhandlungen reichen über viele Jahre zurück und über sie wurde im Einvernehmen Stillschweigen vereinbart. Das ist der Grund, warum wir an dieser Stelle nicht früher darüber berichten konnten.
Die Lok ist am Donnerstag, den 26. März in Kienberg angekommen; sie wurde am Vortag bei der Zillertalbahn auf den Tieflader der Pressnitztalbahn verladen. Bei der ersten Probefahrt fotografiert Ing. Martin Laimbock die Lok auf der verschneiten Hühnernestbrücke (Foto 2). Der späte neuerliche Wintereinbruch macht dieses Motiv erst möglich. Der Fotograf ist „§40-Person“, also ein Experte nach dem Eisenbahngesetz, den wir beigezogen haben, um die Tauglichkeit zu überprüfen und anstehende Wartungsarbeiten zu definieren.
Ausdrücklich festzuhalten ist, dass für die Lok keine Fördergelder des Landes NÖ aufgewendet wurden, die ausschließlich für die Streckensanierung zweckgewidmet sind. Aber genau diese Sanierung macht den Einsatz dieser Lok ab der Saison 2026 erst möglich, wenn auch der Streckenabschnitt zwischen Lunz am See und Pfaffenschlag saniert ist, also alle morschen Holzschwellen gegen Stahlschwellen getauscht sind und dieser Streckenabschnitt von der Gleisstopfmaschine befahren wurde.
Auf Bild 3 ist noch ein Bild aus den 1980er-Jahren zu sehen, das eine Lok der Baureihe 2095 im winterlichen Planbetrieb auf der Bergstrecke zeigt.
Fotos: ©️Ybbstalbahn-Bergstrecke/Martin Laimböck, Peter Wachauer
