Com 35 anos dedicados à ferrovia, sou apaixonado pelo universo ferroviário.
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Amante da arte fotográfica e de sua capacidade de trazer à tona fatos históricos, compartilho aqui minha jornada e memórias desse fascinante mundo que marcou minha vida.
03/12/2025
O primeiro ciclo de 2026 para o Programa Operação Ferroviária MRS está com inscrições abertas! 🔥
Se você quer iniciar uma carreira sólida no setor ferroviário, essa é a oportunidade perfeita.
O curso é 100% gratuito, feito em parceria com o SENAI, e forma profissionais para atuar como Manobrador ou Auxiliar de Maquinista.
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: É uma imagem divulgando o Programa Operação Ferroviária da MRS. No fundo, aparece uma locomotiva desfocada. Em primeiro plano, dois jovens funcionários da MRS estão sorrindo, usando uniformes de tons azuis e equipamentos de segurança. No topo, o texto "Programa Operação Ferroviária MRS". Ao centro, há um selo em destaque com "Inscrições Abertas!". Na parte inferior, o texto "Curso gratuito - Alta chance de contratação". O logo da MRS aparece embaixo.
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Criada em dezembro de 1994, a Sociedade de Participação dos Ferroviários da Malha Sudeste (Sudfer) tinha como o objetivo participar das discussões do processo de desestatização, influenciando na elaboração do edital de privatização da malha sudeste da Rede Ferroviária Federal S.A..
Mais tarde, em setembro de 1997, a Sudfer deixar de ser sociedade para se tornar Clube de Investimentos dos Ferroviários da Malha Sudeste – Clube Sudfer. A nova denominação era a forma jurídica mais adequada para administrar a compra de ações, os dividendos e, posteriormente, uma possível venda de patrimônio.
Convidados a participar como acionistas da futura concessionária da malha sudeste, funcionários e ex-funcionários da antiga Rede Ferroviária Federal S.A. esbarraram na falta de recursos. Por meio de uma intensa articulação diretoria do Clube Sudfer, no entanto, foi feito um empréstimo bancário para aquisição das ações.
E assim, o Clube Sudfer foi ampliando seus sócios e se fortalecendo até efetivar a compra do primeiro lote de ações tendo a MRS Logística S.A. como avalista de um empréstimo bancário.
Quando se preparava para a aquisição do segundo lote de ações, a direção da entidade foi surpreendida com a notícia de que não teria empréstimo por falta de avalista. Como a concessionária ainda não havia pagado nenhum dividendo, não havia como o Clube Sudfer participar da compra da segunda oferta de ações.
Começava aí uma séria de dificuldades. Primeiro veio a demissão de funcionários da MRS Logística S.A. ligados à direção do Clube Sudfer. O próprio presidente, João Paulo, seria demitido e afastado do conselho de administração da concessionária, função que exercia conforme previsto no edital de privatização.
Depois vieram os sucessivos exercícios financeiros deficitários, que quase inviabilizou a sobrevivência do Clube Sudfer, que dependia do pagamento de dividendos para quitar suas dívidas.
Enquanto isso, uma intensa batalha era travada pela direção do Clube Sudfer e pela MRS na Justiça e na Comissão de Valores Mobiliários (CVM). Em meio à intensa pressão, no início de 2003, as tarifas repentinamente são reajustadas, e a concessionária faz previsão de pagamento de dividendos. É o início da consolidação do Clube Sudfer, que, em 2008, começa a distribuir dividendos para seus associados, depois de quitar todas suas dívidas.
Atualmente, o Clube Sudfer possui 2.408 associados divididos em dois grupos. O primeiro, com 1.570 membros, participou da compra das duas ofertas de ações. O segundo, com 839 membros, participaria apenas da compra da segunda oferta de ações, que acabou não acontecendo por falta de avalista.
