Nieuport Flyers Association

Nieuport Flyers Association La merveilleuse histoire du Nieuport 23 C-1 HB-RNA basé sur l’aérodrome de la Gruyère 🇨🇭

La fraicheur du mois d’octobre est annonciatrice de la maintenance annuelle du Nieuport. Sous la direction de Kuno, cons...
05/10/2025

La fraicheur du mois d’octobre est annonciatrice de la maintenance annuelle du Nieuport. Sous la direction de Kuno, constructeur et propriétaire du Nieuport, celle ci n’a démontré aucune défaillance technique. À cette occasion, tous les membres furent invités à partager une excellente fondue parsemée d’histoires et d’aventures!
Un merci particulier à Françoise, Gilbert et Christine pour leur dévouement en cuisine!

Certains racontent que le Château de Gruyère abrite une créature magique ayant traversé les époques avec une discrétion ...
10/09/2025

Certains racontent que le Château de Gruyère abrite une créature magique ayant traversé les époques avec une discrétion telle, qu’elle serait réduite au statut de légende…
Celle-ci peut désormais compter sur un ailier d’envergure, partageant histoires et mythes.

Et vous, avez-vous déjà croisé le Dragon du Château de Gruyère?

Airplane or violin?
03/05/2025

Airplane or violin?

Early sound of freedom
01/05/2025

Early sound of freedom

Michel’s checking the original 1911 MG11 machine gun.
30/04/2025

Michel’s checking the original 1911 MG11 machine gun.

Démarrage du Thülin A de 1915
21/04/2025

Démarrage du Thülin A de 1915

2025’s first flight for the Nieuport and her Team!
12/04/2025

2025’s first flight for the Nieuport and her Team!

Les premières lueurs d‘automne sont, pour le Nieuport, synonyme de maintenance… voyez plutôt!
02/11/2024

Les premières lueurs d‘automne sont, pour le Nieuport, synonyme de maintenance… voyez plutôt!

02/07/2024
15/06/2024

Lorsque ce 10 juin 2024 peu avant 20h00, aligné en bout de piste, Michel Scyboz met plein gaz, le moteur rotatif Rhône 9J accélère sa rotation jusqu'à atteindre 1100 RPM. Concentré Michel ne peut s’empêcher de penser aux premiers pilotes militaires suisses qui de 1917 à 1921 devaient partager les mêmes émotions aux commandes de cet avion mythique. C’est un très grand honneur mais aussi une lourde responsabilité vis à vis de Kuno Schaub (luthier) et Isidor von Arx (ancien champion suisse de voltige) qui il y a plus de 20 ans ont décidé de construire deux répliques fidèles du Nieuport 23 C-1 pour préserver cet héritage historique.

Leur quête a débuté en 2000 par la recherche de plans dans des revues spécialisées et des visites dans divers musées pour mesurer et photographier des avions d'origine. À travers ces démarches, ils ont pu rassembler les connaissances nécessaires pour commencer la construction. La recherche des moteurs d'origine, le Rhône 9J, a été un défi majeur, mais grâce à des échanges et des acquisitions soigneusement planifiés, ils ont pu obtenir les moteurs nécessaires pour propulser leur réplique. Malgré les difficultés techniques liées à la restauration du moteur rotatif, le projet a progressé avec détermination et le premier vol a pu être effectué par Isidor en 2020 après 20 ans de travail acharné.

Après avoir terminé le HB-RNA de Kuno, le HB-RNB d’Isidor a fait son premier vol il y a quelques semaines. Kuno ayant entre temps arrêté de voler il a trouvé en Michel la personne idéale, ayant les compétences et l’expérience nécessaire, pour continuer à faire voler son chef d’oeuvre.

« Savoir d’où l’on vient pour savoir où l’on va ». Si cette règle d’or vous parle, rejoignez-nous et participez à l'aventure : www.nieuport-flyers.ch

10 juin 2024 - 18h00 - Aérodrome de la Gruyère - LSGT. La météo n’est pas idéale, le vent d’Ouest souffle en rafale en t...
13/06/2024

10 juin 2024 - 18h00 - Aérodrome de la Gruyère - LSGT. La météo n’est pas idéale, le vent d’Ouest souffle en rafale en travers de la piste. Michel Scyboz décide d'attendre en positionnant le Nieuport au seuil de la piste 17 qui offre un peu plus de dégagement en cas de panne moteur au décollage. Peu avant l’heure limite, les rafales se font plus rares. La décision de décoller est prise. Injection manuelle des 9 cylindres, lancer à la main de l’énorme hélice et au deuxième essai le moteur reprend vie. Quelques tests moteur et Michel met plein gaz. A pleine puissance le moteur tourne à … 1100 RPM (il en aura un peu moins au début du vol). Pour la suite les photos ainsi que la vidéo (plus haut) parlent d’elles-mêmes.

Rejoignez-nous et participez à l'aventure : www.nieuport-flyers.ch

Adresse

Route De L’aérodrome 41
Broc
1663

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