Amberger Kaolinbahn

20/04/2026

Mit Amberg.de – Ich gehöre jetzt zu seinen/ihren Top-Fans! 🎉

15/03/2026

Beim ersten großen Samstags-Arbeitseinsatz ist wieder viel passiert:

Im Treppenhausturm wurden die restlichen Fenster ausgebaut und Vorbereitungen für den Einbau der neuen Fenster getroffen.

An der Büechl-Köf wurde weiter der alte Lack im Innenraum mittels Nadelhämmern abgeklopft und darüber hinaus begonnen, das Dach abzuschleifen.

Zudem wurde die neu lackierte Pufferbohle an der Laderampe montiert.

Einiges geschafft also, es bleiben aber wie immer noch genug Aufgaben für den nächsten Arbeitseinsatz übrig! 😁🚂

27/02/2026

Dieses Jahr ist schon wieder einiges passiert! Die wichtigsten Neuigkeiten haben wir für euch in diesem Beitrag zusammengefasst:

Wir starten das Jahr mit viel Motivation und vielen spannenden Plänen für die Zukunft auf unserem Gelände.

02/02/2026

Wir möchten noch einmal auf unsere Spendenaktion aufmerksam machen.
Für den Innenausbau unseres zukünftigen Museums, brauchen wir Unterstützung. 🚂
Jede Spende hilft uns dabei unser Projekt der Öffentlichkeit präsentieren zu können. :)

In Amberg etabliert sich ein Eisenbahn Museum. Für eine barrierefreie Sanitäranlage fehlen noch die nötigen Mittel.

28/12/2025

Dieses Jahr ist wieder viel passiert! Zeit, euch einen kleinen Rückblick zu geben, was wir in den letzten 12 Monaten alles erreicht haben. 🚂

Wir haben dieses Jahr viel geschafft, stehen aber natürlich weiterhin vor großen Herausforderungen. Auch im nächsten Jahr wird der Anbau ein Schwerpunkt unserer Arbeiten sein. Im Turm müssen neue Fenster eingebaut werden, zudem brauchen wir einen Wasseranschluss um im Anbau barrierefreie Toiletten einrichten zu können. Um das finanziell stemmen zu können läuft aktuell ein Spendenaufruf, bei dem wir auf Deine Mithilfe hoffen: https://spendenaktion.de/de/-60029

Ein weiteres Projekt wird die Aufnahme des Eisenbahnbetriebs sein. Dazu sind wir bereits in Gesprächen mit der Aufsichtbehörde. Auch hierfür ist noch einiges am Gelände zu tun, u.a. braucht unsere Drehscheibe eine Brückenprüfung.

Weitere Informationen in den Bildunterschriften!

26/12/2025

Für den Innenausbau unseres zukünftigen Museums, brauchen wir Unterstützung. 🚂

In Amberg etabliert sich ein Eisenbahn Museum. Für eine barrierefrei Sanitäranlage, fehlen noch die nötigen Mittel.

22/12/2025

Im Namen der Amberger Kaolinbahn e.V. mit einem Bild von unserem “Vize“, Tobias Schuminetz, gesegnete Weihnachten und ein gutes neues Jahr 2026! 🍀

Wir geben aktuell alles daran für die Realisierung für ein Eisenbahnmuseum in Amberg!
Bleibt dran! Neuigkeiten wie immer hier auf Facebook und auf unseren Seiten der
www.amberger-kaolinbahn.de
und
www.oil-m.de

07/10/2025

Das OIL-M ist bekanntlich ein gemeinsames Projekt der beiden Vereine "Amberger Kaolinbahn e.V." (AKB) und Regensburger Straßenbahn-, Walhallabahn- und Eisenbahnfreunde e.V." (RSWE). Ein Großteil der Fahrzeuge der RSWE wurde bereits im Jahr 2018 auf der Straße nach Amberg transportiert. 5 Fahrzeuge sind allerdings auf einem Abstellgleis im Hafen zurückgeblieben. Diese 5 Loks sollten letztes Jahr im November nach Amberg transport werden. Das klappte auch - bis auf eine Ausnahme. Bei der Dampfspeicherlok aus dem Jahr 1910 blockierten letztes Jahr wegen des schlechten Wetters die Räder. Dadurch konnte die Lok nicht zum Kranplatz gezogen werden.

Bei einem erneuten Anlauf vor ein paar Wochen klappte dann alles, und die Räder der 115-Jährigen drehten sich problemlos. Die Lok wurde daraufhin auf einem Gelände der Firma Schmidbauer zwischengelagert. Am 07.10.25 war dann ein Tieflader frei, sodass die Lok als Schwertransport von GmbH & Co. KG auf der Straße nach Amberg gefahren werden konnte. In Amberg wurde die Lok dann durch einen Kran der Englhard Firmengruppe wieder aufs Gleis gesetzt. Damit ist endlich das letzte Fahrzeug aus Regensburg in Amberg angekommen!

Die Dampfspeicherlok ist nun unsere älteste Lok und nach dem G 02 von 1898 eins der ältesten Exponate im OIL-M überhaupt. Im Gegensatz zu einer normalen Dampflok erzeugt eine Dampfspeicherlok den benötigten Dampf nicht selber. Daher hat eine Dampfspeicherlok auch keine Feuerbüchse und es wird keine Kohle oder Öl verbrannt. Dampfspeicherloks können daher auch in Bereichen eingesetzt werden, in denen offenes Feuer und Funkenflug gefährlich ist. Daneben fällt in vielen Industriebetrieben ohnehin Abdampf an, der dann zum Antrieb einer Dampfspeicherlok genutzt werden kann.

Unsere Lok war bei der Papierfabrik Fürst zu Fürstenberg in Titisee-Neustadt bis ca. 1980 im Einsatz und wurde dann als Denkmal aufgestellt. 2004 gelangte die Lok in den Besitz der RSWE und war seitdem im Regensburger Hafen abgestellt. Weitere Informationen zur Lok, historische Bilder und ein paar technische Daten haben wir auf dieser Seite zusammengetragen:
https://www.oil-m.de/2022/01/11/maffei-bfl-3634-papierfabrik-fuerst-zu-fuerstenberg/

12/09/2025

Neues Exponat im OIL-M: Ucs 908 von Nabaltec

Zweiachsige Silowagen der Gattung Ucs waren früher bei zahlreichen Oberpfälzer Industriebetrieben in der Oberpfalz zu finden. U.a. wurden in solchen Ucs Wagen Quarzsand von den Amberger Kaolinwerken in Hirschau oder Kalk zur Maxhütte in Sulzbach-Rosenberg transportiert. Auch im Regensburger Hafen waren zweiachsige Ucs-Wagen allgegenwärtig. Daher haben wir uns schon länger nach einem passenden Ucs umgeschaut. Bei der Nabaltec AG in Schwandorf sind noch einige wenige zweiachsige Ucs Wagen im werksinternen Verschub im Einsatz. Der Wagen 72, ein Ucs 908, wurde Anfang des Jahres wegen eines Achshalterschadens ausgemustert. Der Wagen diente zuletzt der Lagerung und dem Transport von Aluminiumoxid. Nach einigen Gesprächen hat uns die Firma Nabaltec den Wagen kostenlos überlassen. Vielen Dank an Nabaltec AG für das tolle Geschenk! Mit dem Ucs von Nabaltec können auch einen weiteren Oberpfälzer Industriebetrieb in unserem Museum vorstellen, der sich auf die Herstellung von aluminiumbasierten Füllstoffen spezialisiert hat.

Am 03.09.25 fand dann der Transport nach Amberg auf der Straße statt, der für uns eine besondere Herausforderung war. Aufgrund einer Höhe von ca. 4 m und einer Breite von 3,11 m mussten mehrere Brücken umfahren werden. Bei einer Brücke musste der Schwertransporter auf die Gegenfahrbahn ausweichen, da auf dieser die Brücke etwas höher ist. Da dafür natürlich die Straße kurzzeitig abgesperrt werden musste, waren drei Begleitfahrzeuge erforderlich.

Weitere Informationen in den Bildunterschriften!

09/09/2025

Das künftige Oberpfälzer Industrie- und Lokalbahnmuseum in Amberg hat Zuwachs bekommen: Aus Schwandorf hat ein Schwertransport einen Silowagen der Firma Nabaltec nach Amberg gebracht, der jetzt hier ein Museumsstück ist.