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SAR Huey "Henriette"

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SAR Huey "Henriette"

Hier möchten wir über die Arbeit und Fortschritte berichten :)
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Herzlich willkommen auf unserer Seite:)
Henriette ist ein Hubschrauber des Typs Bell UH-1D der deutschen Bundeswehr und steht stellvertretend für die UH-1D in der Deutschen Luftrettung.

27/05/2026

Andere haben im Gartenhaus eine bequeme couch und vielleicht einen Sternenhimmel, wir haben gammelige Lüftungsrohre, zerschnittene Kabel, herabhängende lampen.... da wird noch viel entfernt ehe wir eigene Kabel ziehen

22/05/2026

Wie versprochen: nun der Post zum Tankdeckel.
Auch hier war die Bundeswehr recht pragmatisch... kleines Blech zugeschnitten, löcher rein, nieten durch, feddich...
Damit es möglichst günstig erstmal überhaupt nach was aussieht: roter lack drauf. Als schablone diente hier eine Katzenfutterdose 😂
Bild davon an einen guten Freund gesandt und schon kam "naja, original ist besser" mit einem Bild von einem Tankdeckel den er noch liegen hat. Zack, bezahlt und 2 tage später war das gute stück da.
Natürlich musste der alte Lack erstmal runter... auch hier hat sich das Schaben wieder bewiesen. Die beste Bindung hatte der Lack nicht. Alles schön gereinigt, die Buchstaben gesäubert und grundiert... Mist... ich habe RAL 3000 und RAL 3003 aber kein Purpurrot RAL 3004 da... also bestellen. Wieder 2 tage Zwangspause! Wie ich sowas hasse. naja, heute kam der ersehnte lack und schon hängt das Ding!

21/05/2026

Joa, wenn ich mich endlich aufgerafft habe läufts... viele die mich kennen wissen, dass ich oft probleme habe in eine tätigkeit rein zu kommen. Es ist nicht so dass ich keine lust habe. Problem ist eher dass ich das was ich vor habe exakt durchplanen muss und so läuft mein kopf erstmal marathon um zu überlegen was jetzt in welcher reihenfolge sinn macht. Komm ich dann in den workflow rein läufts auch... bis irgendwer mich unterbricht.... dann wars das! Also gilt hier Grundregel Nr 1: nur stören wenn eine der katzen stirbt oder der Hubschrauber erfolgreich geklaut wurde 😂

Viele sachen sind auch einfach stark Wetterabhängig. Bei der Abdeckung unter der Bugnase ist es eher ein ding von "wird aufwändig, machs wenn du eh schwarz lackieren musst" und "ist nicht so wichtig" die originale hatte ein großes loch und wurde vor etwa einem Jahr demontiert. Diese hier hatte ich noch in reserve liegen.

Nun also neben den VHF antennen auch noch diese Klappe ablacken, schleifen, grundieren.... aber, es hat geklappt. Parallel wurde noch ein Tankdeckel aufs lackieren vorbereitet (gibt nen eigenen Post) und die Fanghaken der großen Laderaumtür RH wurden ebenfalls abgebeizt, geschliffen, grundiert und lackiert. Wenn ich irgendeinen Mist von mir gebe (mehr als üblich) liegt das entweder am Isopropanol oder den Lack-Dämpfen...
Gebt doch gern einmal rückmeldung ob so ausführliche Texte überhaupt gewünscht sind😅

21/05/2026

Wie ich neulich schon schrieb gab es mit den großen Laderaumtüren bereits einen Lackierversuch im letzten Jahr... versuch trifft es hierbei ganz gut😅 da sich ja angekündigt hatte und aus den Kommentaren unter den letzten Berichten immer hervorging "DIE TÜR GEHÖRT ORANGE 1!11!!!" Hab ich mir vorgenommen sie für den Bericht neu zu lackieren. Zum glück spielte mir auch das Wetter in die Karten denn hierfür war die Tür nun eine woche ausgebaut.
Es begann nach der reinigung mit del Grundieren. Hiernach dann den untergrund wo die schrift sein doll in Himmelblau RAL 5012 lackiert. Dann die schablonen aufgeklebt und mal eben den rest Leuchtorange RAL 2005 lackieren... mal eben? Es war Freitag mittag und meine Lackdosen wollen nicht wie sie sollen... also rum telefoniert und bei Prosol den Restbestand aufgekauft... nach dem zwischentrocknen dann 2 schichten Klarlack und ab in den Anhänger zum UV geschützten Aushärten. 2 tage später dann wieder an der Maschine Montieren und noch bis zum Bericht die Plane zum UV schutz drüber. Das Ergebnis: Geil!

19/05/2026

Warum eigendlich die Posts zum lackieren die letzte Zeit?
Nunja, nach dem Buten und Binnen Radiobeitrag im Januar kamen einige Anfragen von Fernsehsendern. Buten un Binnen bekamen hierfür einen Termin zeitgleich mit den Presse Medien und NonstopNews. Den NDR und Sat1 habe ich auf ende März-April vertröstet um einfach im besseren Wetter zu sein und die Plane runter zu haben. Was soll ich sagen? Aus den Augen - aus dem Sinn. So meldete sich also und fragte, ob das wetter nun passe😅
Ich muss gestehen, nach den vorherigen erfahrungen (ich berichtete bereits grob) war ich nicht sofort begeistert das ganze nochmal zu wagen. Man hat keine Möglichkeit der abnahme vor Ausstrahlung und ist der idee der Reporter ausgeliefert. Also haben Mareike und ich das wirklich durchgekaut. Wir haben uns entschieden dem ganzen eine Chance zu geben.
Dies bedeutete:chaos begrenzung in der Werkstatt, Hubschrauber aufräumen und um den bösen online-Zungen entgegen zu wirken: Tür lackieren...
Was soll ich sagen? Der Bericht ist wirklich gut geworden. Vielen vielen Dank nochmal an das Film-team. Ein besonderer Dank gebührt hier auch Dr. Thomas Samek (Mitwirkender an der Rettungsflieger Serie) und Pilot Karlheinz Saalfrank von der .

Den Bericht findet ihr unter

https://www.sat1regional.de/hubschrauber-im-garten-29-jaehrige-aus-lilienthal-restauriert-alte-maschine/

17/05/2026

Zuletzt war ja die Frage was für ein komisches Teil wir da in der Werkstatt hängen haben. Wir ihr schon richtig erkannt habt handelte es sich hierbei um die spitze des unteren Cablecutter's.
Die Cablecutter sind oberhalb und unterhalb der Maschine verbaut und sollen verhindern dass etwaige Kabel/ Hochspannungsleitungen sich in Rotor oder Kufen verfangen. Bei aktuelleren maschinen sind die Kufen vorne so hoch gebaut, dass potentielle kabel entweder in den cutter oder unter die Kufe gedrückt werden.
Weitere Teile dieses Systems sind die beiden Führungsschienen links und rechts der Cockpitscheiben (die von Besuchern gern als Griffe verstanden werden) und die dicke schiene mittig der Cockpitscheiben. Diese sollen potentielle Seile/kabel in den oberen Cablecutter führen welcher den hauptrotormast schützt.

17/05/2026

Quizfrage: was haben wir hier schönes?

15/05/2026

Ein großes Thema rund um Henriette ist die große Laderaumtür! Egal ob gespräch mit besuchern oder kommentare unter den Medienberichten, dieses Thema kommt immer wieder auf. Von netten nachfragen bis zu negativierenden Kommentaren.
Ja, mir ist sie auch ein Dorn im Auge!
Ich bin durch und durch Serienfan von den Rettungsfliegern also ist natürlich klar, dass die Tür Orange sein muss. Ok, klar, ich hab den restlichen Hubschrauber auch lackiert bekommen aber warum ist diese Tür weiß mit blauem SAR schriftzug?
Jaaa, dies ist das ergebnis aus der Kombi :doofer lack und schlechte Arbeit...

Doofer Lack: die Tür war in RAL 2005 Leuchtorange lackiert. Dies ist ein Neon Farbton und leider sind die sehr UV empfindlich. Es braucht eine gewisse Schichtdicke um überhaupt Deckend zu wirken und dann bleicht dieser Lack schnell aus.

Schlechte Arbeit: ich habe einige Lackierer angefragt und der grobe KVA lag pro tür bei 2000-3000€ mit vorarbeit. Dieses Projekt ist Privatfinanziert. Das lackieren EINER tür hätte mich etwa einen monats-Nettolohn gekostet also nicht umsetzbar. Ein vernünftiger Kompressor wäre zwar günstiger ist aber dennoch out of Range. Also blieb die Spraydose. Die tür wurde letztes jahr am 07.05. Schnell lackiert. Grundieren in mehreren lagen, 3 lackiergänge Orange... nachdem die Tür grifffest trocken war habe ich sie Wetterbedingt wieder eingehängt... sie härtete also unter UV einwirkung aus. Zudem fehlte der Klarlack. Mittlerweile sehe ich: Dumme Idee!
Das ergebnis sehr ihr in den bildern 7-11. Hier mal die aufnahme daten der Bilder
Bild 7: 9.5.25
Bild 8: 29.5.25
Bild 9: 20.6.25
Bild 10: 08.09.25
Bild 11: 07.05.26
Ihr seht hier wie schnell die Tür einfach ausgeblichen ist.
Ich muss zugeben, das neu lackieren der Tür stand nicht auf platz 1 der notwendigsten Maßnahmen. Wichtiger war der erhalt der restlichen Maschine, ergo das lackieren drum rum.

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