04/09/2026
Den 4-mastede bark Pommern anno 1903 er med sine 94 meter i dækket, 13 meter i bredden og 4000 tons last vs. Bonavistas 150 tons et mægtigt sømærke i efterkrigstidens - 1. Verdenskrig - vinddrevne fragt og som vidensbyrd på det nyeste hyl i grej: damp-drevne lossegrejer, brassespil og detaljeret kendskab til de globale vindsystemer.
Med en besætning på rundt 26 søfolk indgik Pommern i 'Hvedefarten', der trodsede de 40 - og 50° sydlige breddegradders nådesløse kræfter i rundfarten mellem Europa og Australien. Rejsen tog omkring 100 dage, hvorefter ballastlasten bestående af sand, grus og sten skulle vige for de australske korn - ingen lave gærde her, blot skovl, sække og opsmøjede ærmer.
Skibet tilhører den episke linje af Windjammerskibe med parablybetegnelsen 'The Flying P-Liners' af det tyske rederi F. Laeisz. En vaskeægte sejlskibs royal i række med Pamir, Peking, Passat m.fl. I 1923 købte den Ålandske skibsreder Gustav Erikson Pommern og driftede skibet i hvedefarten indtil 1939 - efter 2. Verdenskrig blev skibet doneret til Ålandsøerne, hvorfra det beretter en hårrejsende historie om de storslåede rejser og det sønderslidende arbejde, der lå bag. En fornøjelse at dele pullert med.
