Fundación Eduardo Barreiros

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Fundación Eduardo Barreiros La Fundación Eduardo Barreiros surge como homenaje a la figura de Eduardo Barreiros (1919- 1992).
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La Fundación Eduardo Barreiros nació en el año 1997, como homenaje a la figura de Eduardo Barreiros (Orense 1919- La Habana 1992). Este empresario gallego, de origen modesto y sin estudios superiores, levantó un gran complejo industrial que contribuyó decisivamente a la industrialización de España. Empezó con un pequeño taller en Orense y en 1954 fundó en Madrid Barreiros-Diesel para fabricar motores Diesel con tecnología propia. En 1963 la asociación con Chrysler le lanzó a un protagonismo internacional. La obra de Barreiros sigue presente hoy en el Centro de Producción del Grupo PSA Peugeot Citroën y lo que anteriormente fue Renault VI, en el actual complejo industrial español en la gran factoría de Villaverde (Madrid). La Fundación Eduardo Barreiros se constituye en Madrid el día 16 de marzo de 1997. La preocupación por la formación de los más jóvenes fue siempre una de las constantes en la vida de Eduardo Barreiros, y por esta razón la Fundación aspira a desarrollar numerosas actividades que abarquen diferentes campos dentro del mundo de la automoción, desde su lado más industrial y técnico hasta la faceta estética y plástica del mismo.

21/10/2026

Francisco J. Riberas recibe el Premio Fundación Eduardo Barreiros 2026: una trayectoria que sigue transformando la automoción.

Ayer, la Fundación Eduardo Barreiros celebró en Madrid la XIII edición de su Premio a la Figura de Prestigio en el Campo de la Automoción.

Su Consejo Asesor lo concedió por unanimidad al presidente ejecutivo de Gestamp, en reconocimiento a su trayectoria empresarial y a su papel en la evolución de la compañía hasta convertirse en uno de los grandes proveedores globales del sector.

Un galardón que une dos generaciones de industria: la del pionero que industrializó el motor en España y la de quienes hoy impulsan la automoción desde el liderazgo empresarial.

El acto tuvo lugar en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la UPM (Escuela Industriales UPM) con presencia del ámbito empresarial, industrial y académico.

19/10/2026

¿Por qué Eduardo Barreiros acabó en Cuba?

Vender Barreiros Diésel a Chrysler tuvo un duro precio: cinco años sin poder trabajar en el sector de la automoción. Tras su etapa como empresario agrícola y ganadero, Eduardo Barreiros constituyó DIMISA, montó un laboratorio de motores en Pinto y fabricó dos motores prototipo para el concurso del Gobierno de Cuba.

La prueba consistió en cuatro meses de funcionamiento ininterrumpido, las 24 horas del día, con Lloyd's como árbitro. El motor Barreiros de 8 cilindros resultó ganador.

En 1981 firmó el contrato para dirigir el plan de desarrollo automotriz de Cuba, donde produjo los motores diésel Taíno EB, de 6 a 12 cilindros en V. Para ello se transforma la planta de motores Amistad Cubano-Soviética con la tecnología más avanzada.

En 1982, Barreiros empieza el proyecto y diseño de la «dieselización» de los motores rusos ZIL-130 en DIMISA. Y un año después, construyen los primeros prototipos de motores ZIL-130 dieselizados en DIMISA y se envían a Cuba.

En el 84, se realizan las pruebas de los motores ZIL-130 en camiones y se aprueba la transformación de 1.000 unidades. Entonces, Barreiros se llevó a Cuba el personal técnico superior de Dimisa. La mayoría, antiguos colaboradores de Barreiros.

En 1985 comenzó la fabricación del primer prototipo del Taíno EB10, de 10 cilindros, junto a la construcción de los motores de 4 y 12 cilindros.

En 1991, la Universidad de La Habana le concedió el título de Doctor Honoris Causa y recibió la Giraldilla de La Habana, un reconocimiento a los méritos extraordinarios por su contribución al desarrollo de la ciudad.

Descubre más sobre el legado de Eduardo Barreiros en la Fundación Eduardo Barreiros y sigue la cuenta para no perderte su historia.

15/10/2026

Eduardo Barreiros vendió Barreiros Diésel a Chrysler Corporation en 1969.

Y como parte de esa venta, se fija una acuerdo en el que Barreiros no podía volver a trabajar en el sector de la automoción durante los próximos 5 años. En España.

¿Qué hizo Barreiros? Reinventarse.

Compró 5.000 hectáreas en La Solana (Ciudad Real). Un terreno baldío que convirtió en un campo de cultivo.

Fundó PUVASA (Explotaciones Puerto Vallhermoso, S.A.), una gran explotación ganadera.

Adquiere en la feria anual de ganadería de París los cinco ejemplares que habían obtenido los premios de sementales (medallas de oro) de Ganado Charolais. Así como 250 reproductoras jóvenes de la misma raza, del mejor pedigrí francés.

Logró montar uno de los mejores laboratorios de inseminación artificial y abasteció de sementales a ganaderías de España y Europa.

¿Y qué pasó con Chrysler?

La empresa de Barreiros pasó a llamarse Chrysler España en 1969. Y en 1978, Eduardo Barreiros vuelve al motor con un destino inesperado: Cuba.

Síguenos para conocer esa y más historias del empresario español del mundo del motor más relevante de todos los tiempos.

13/10/2026

En la España de los años 60, Barreiros tenía su propia revista.

No hablamos de una publicación de diseño, sino de la que editaba Barreiros con sus vehículos clásicos: coches clásicos como los Simca 1000 y Dodge Dart, camiones Barreiros, vehículos industriales Barreiros y un largo etcétera.

Una empresa cuya forma de presentarse también pasaba por el papel: aquellas páginas convertían la actividad industrial en imágenes cuidadas que, más de sesenta años después, siguen llamando la atención.

Porque una empresa no solo cuenta su historia con lo que fabrica, sino con cómo decide mostrarlo.

Estas páginas se conservan hoy en el archivo de la Fundación Eduardo Barreiros y son otra manera de acercarse a su legado.

Cada semana compartimos nuevos vídeos sobre su historia. Síguenos para no perderte ninguno.

08/10/2026

En 1964 llegó a Madrid un coche que parecía sacado del futuro: el Chrysler Turbine. Lo hizo por el aire, a bordo de un avión de hélices, y su visita a España está ligada a Eduardo Barreiros y a la alianza que había cerrado el año anterior con Chrysler.
A diferencia de un coche convencional, no llevaba motor de pistones, sino una turbina capaz de superar las 18.000 rpm al ralentí. Formaba parte de una gira mundial de Chrysler y fue presentado a la prensa en el hipódromo de la Zarzuela.
Su destino es tan singular como el propio coche: de las 55 unidades fabricadas, Chrysler destruyó 46 al terminar el proyecto. Solo nueve han llegado hasta nuestros días.
Detrás de aquella visita hay una historia empresarial de enorme calado. El motor diésel llegó a ser para los españoles sinónimo de Barreiros, a pesar de la hostilidad de un sector gubernamental tan influyente como el INI. En 1963, Barreiros cedió el 40 % de Barreiros Diésel a Chrysler Corporation y nació Barreiros Chrysler, para fabricar las marcas Dodge y Simca. Fue una de las mayores inversiones norteamericanas en España y lo lanzó a un protagonismo internacional.
Con el tiempo, el socio americano fue ganando peso en las ampliaciones de capital: en 1967 Chrysler elevó su participación hasta el 77 %, con la familia Barreiros manteniendo el 23 %, y en 1969 Barreiros vendió su parte y la empresa pasó a ser Chrysler España. Su obra, sin embargo, sigue presente en la gran factoría de Villaverde y en el tejido industrial español. A lo largo de su trayectoria industrial, Barreiros llegó a crear 25.000 puestos de trabajo directos y 100.000 indirectos.

Vídeo: "Presentación del Chrysler Turbine con Eduardo Barreiros", NO-DO (1964). Filmoteca Española, en RTVE. Extraído del canal de YouTube "PasionPorElAutomovil"

El Barreiros R-350, protagonista de la XLIV Festa da Pataca de Coristanco.Los días 19 y 20 de septiembre de 2026, la XLI...
05/10/2026

El Barreiros R-350, protagonista de la XLIV Festa da Pataca de Coristanco.
Los días 19 y 20 de septiembre de 2026, la XLIV Festa da Pataca de Coristanco rindió un especial homenaje al mundo rural y a la tradición, con un protagonista muy especial: el tractor Hanomag Barreiros R-350.
Las integrantes del taller municipal Tecendo Recordos —«Tejiendo recuerdos, transformando vivencias»— han creado, sobre una estructura de madera, una réplica a escala del clásico tractor Barreiros R-350, utilizando para ello más de 1.000 periódicos antiguos retirados de la biblioteca municipal a lo largo de un año.
El resultado es una original pieza artesanal que combina memoria, creatividad y tradición, y que rinde homenaje tanto a la historia del tractor Barreiros como al trabajo y dedicación de las mujeres que han participado en su elaboración. Una placa situada en uno de los laterales recoge sus nombres como recuerdo de este proyecto colectivo.
Uno de los momentos más destacados de la inauguración de la Festa da Pataca 2026 fue el descubrimiento de esta escultura, que durante la celebración adornó la zona de exposición de la carpa gastronómica.
El momento de retirar la cubierta que ocultaba la pieza estuvo acompañado por la música y las voces de la Asociación Cultural A Ponte Vella de Coristanco, que amenizó el acto con varias canciones y, tras descubrirse la escultura, interpretó el Himno de Galicia.
Una iniciativa que pone de manifiesto cómo la historia, la cultura popular y la creatividad pueden unirse para mantener viva la memoria del patrimonio industrial y agrícola gallego.

01/10/2026

La figura de Eduardo Barreiros no solo destacaba por su papel como empresario, sino por la persona que había detrás.

Extrabajadores de Barreiros Diésel destacan a Barreiros como un jefe cercano, humano y muy preocupado por sus empleados.

28/09/2026

Eduardo Barreiros fue uno de los empresarios españoles más importantes de la historia de España. La motorización de España llevaba, en gran parte, su nombre por bandera.

Barreiros empezó transformando motores de gasolina en motores diésel en 1949. Y en 1954 fundó Barreiros Diésel, fabricando el motor EB-6 de tecnología Barreiros.

En 1957, con el prototipo de camión militar apodado “El Abuelo”, ganó un concurso internacional en Portugal para construir 300 camiones militares. Ganó a empresas como Mercedes y Bedford.

En 1959 construye los primeros camiones civiles Barreiros. La empresa siguió creciendo y fabricó camiones, tractores y otros vehículos, exportando también a otros países.
Durante esos años, creó 25.000 puestos de trabajo directos y 100.000 indirectos.
Síguenos para conocer más historias sobre la figura de Eduardo Barreiros.

16/09/2026

🚜 Auténtica ingeniería agrícola en el Museo Eduardo Barreiros.
Unos de los grandes protagonistas de la marca Barreiros fueron los tractores que modernizaron el trabajo rural en España; máquinas legendarias que, incluso hoy, continúan rindiendo al máximo en nuestras tierras.

Visítanos y descubre el motor que impulsó a toda una industria. ¡Historia y pasión por la automoción en estado puro! 🌾

🇪🇸🏁BARREIROS TAMBIÉN ESTÁ EN LA FÓRMULA 1 DE MADRID.Este fin de semana, del 11 al 13 de septiembre de 2026, Madrid vive ...
11/09/2026

🇪🇸🏁BARREIROS TAMBIÉN ESTÁ EN LA FÓRMULA 1 DE MADRID.
Este fin de semana, del 11 al 13 de septiembre de 2026, Madrid vive la pasión por la Fórmula 1. Pero entre los monoplazas y el ambiente de la Fan Zone también hay espacio para recordar una parte esencial de nuestra historia industrial y automovilística: BARREIROS DIÉSEL. 🚗💨

En la Fan Zone podemos encontrarnos con tres auténticas piezas de nuestra historia:

🔹Dodge Dart Station Wagon, un espectacular representante de la producción de Barreiros y de aquellos grandes automóviles americanos fabricados en España.

🔹Dodge Dart 270 Panorámico, un modelo especialmente ligado a la propia historia de la factoría. Una unidad destinada a las visitas que se realizaban a BARREIROS DIÉSEL, recorriendo las instalaciones de la fábrica de Villaverde y mostrando a los visitantes de aquella época la dimensión de una de las grandes industrias automovilísticas españolas.

🔹Dodge Serra Boulevard Serie II, una de las versiones más especiales y exclusivas derivadas de la colaboración entre Barreiros y Serra, reflejo del nivel que llegó a alcanzar la industria española de carrocerías y automóviles especiales.

DEL VILLAVERDE DE BARREIROS DIÉSEL AL MADRID DE LA FÓRMULA 1.

Porque la historia del motor español también merece estar en primera fila. 🇪🇸🏁

📍 Marca España (Fan Zone Distrito)
📅11, 12 y 13 de septiembre de 2026

DodgeSerra SerraBoulevard F1Madrid Madring GranPremioDeEspaña

Dirección

María De Molina Nº 1/6º Derecha
Madrid
28006

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