Chemin de Fer de la Baie de Saint-Brieuc

Chemin de Fer de la Baie de Saint-Brieuc L'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN) s'est donné pour objectif de faire revivre l'ambiance si particulière des CF CdN (22)

L'Association des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (ACFCdN) a été créée en décembre 1986 soit 30 ans après la fermeture du Réseau départemental des Chemins de Fer des Côtes-du-Nord (CF CdN). Elle s'est donnée pour objectif de faire vivre la mémoire de ce chemin de fer mais aussi de préserver ses vestiges et enfin de créer un Chemin de Fer touristique. Le travail de mémoire passe par des recherche

de documents, d'objets et de témoignages autours des CF CdN mais aussi la publications d'ouvrages permettant l'accès au grand public de ces mémoires
Le travail de préservation est une contribution à la conservation des installations fixes mais aussi du matériel roulant ayant appartenu au CF CdN
La création d'un chemin de Fer touristique et son exploitation sont enfin le troisième objectif de l'ACFCdN afin de valoriser l'ensemble de ce patrimoine.

28/03/2026
22/12/2025
IL Y A 120 ANS, LE CHEMIN DE FER DEPARTEMENTAL VOYAIT LE JOUR ...A une époque où les transports en automobile étaient pr...
16/09/2025

IL Y A 120 ANS, LE CHEMIN DE FER DEPARTEMENTAL VOYAIT LE JOUR ...
A une époque où les transports en automobile étaient presque inexistants (il y avait 80 véhicules routiers dans le département en 1905 lorsque la première des 19 lignes fut inaugurée), le "p'tit train" ainsi nommé affectueusement représentait le seul moyen de déplacement entre villes et villages, entre zones côtières et zones rurales, entre chefs-lieux de canton et chef-lieu du département. Ce réseau était à voie métrique, donc moins large que le "grand train" qui desservait les grandes agglomérations du pays.
A son apogée, entre 1925 et 1937, l'ensemble des lignes comptait 452 kilomètres de voies ferrées, sillonnées par des locomotives à vapeur tractant voitures de passagers et wagons de marchandises à raison d'au moins 3 A-R/jour pour chaque ligne.
Une amélioration du confort et des moyennes horaires fut apportée par l'apparition à partir de 1920 des autorails, véritables autocars sur rail pour les premiers. La construction de ce réseau confié à l'architecte briochin, Louis Harel de la Noë, contemporain de Fulgence Bienvenüe, autre costarmoricain célèbre par son métro parisien, permet d'admirer encore à notre époque des ouvrages d'art magnifiques, parfois restaurés, parfois à l'abandon.
Mais les deux conflits mondiaux et la concurrence du transport routier engendrèrent un déficit financier de plus en plus important. La disparition des lignes s'étala de 1937 à 1956. Les matériels roulants, wagons, voitures, draisines, locomotives, automotrices qui avaient échappé aux bombardements furent vendus à d'autres réseaux, à des particuliers ou simplement envoyés à la ferraille.
L'Association du Chemin de Fer des Côtes du Nord (ACF CdN) qui est née en décembre 1986 a pour objectifs la préservation, le collectage et la restauration de tous les vestiges de cette belle aventure.
Elle présentera dans le cadre magnifique du parc de la Briqueterie à Langueux, toute une série d'animations (cf. programme) le dimanche 21 septembre 2025.
Et pour en savoir plus sur le petit train, n’hésitez pas à flâner dans l’espace dédié au Chemin de fer des CdN à La Briqueterie où objets, maquettes, voiture voyageurs reconstituée et projection du film « Le dernier voyage ».

à vos agendas !
14/08/2025

à vos agendas !

Adresse

Promenade Harel De La Noë/Parc De Boutdeville
Langueux
22360

Heures d'ouverture

Mercredi 14:30 - 18:00
Samedi 14:30 - 18:00
Dimanche 14:30 - 18:00

Téléphone

+33296727588

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