22/02/2026
❓️ La dérive, qu'est-ce que c'est ?
🤔 Ce terme dans son sens ferroviaire parle d'une des principales craintes des cheminots et susceptible de faire les pires dégâts
🚃 Un wagon, une voiture ou une locomotive sont posées sur des rails en acier, même matière que leurs roues, qui induit une quasi-absence de frottement au point de contact (celui-ci étant d'une surface de l'ordre du cm2) et permet ainsi un très faible besoin en énergie pour bouger le dit véhicule.
🏔 Or, lorsqu'un train s'arrête sur une rampe et que ses freins viennent à ne plus faire office, il part "en dérive" et là... il n'y a aucun moyen de le stopper. Les deux seules solutions, c'est soit de le faire dérailler, soit d'attendre qu'il rencontre une déclivité suffisante pour le stopper (et là, ça peut courir sur des kilomètres)
📽🎞 Un exemple parmi tant d'autres : en 1945, lors du tournage de "La Bataille du Rail" de René Clément, le wagon transportant l'atelier de sonorisation se decrocha du convoi, franchit 7 passages à niveau restés ouverts (c'était encore manuel à cette époque) et finit sa course f***e ... sur la place du marché de Lannion !
🚃 Et même sur des portions de voie de quelques mètres, ce phénomène existe : la preuve chez nous où les tempêtes successives ont fini par faire tomber les cales anti-dérives et la voiture B.12 s'est retrouvée "dans le sable".
🚜 Fort heureusement, grâce à Alain Alléaume venu en renfort, nous avons pu la remettre sur rails pour continuer de ronger notre frein (sic !) pour l'arrivée des nouveaux wagons !
