10/06/2026
OPEL GT 1900 – 1973
Exposition temporaire "Deutsche Qualität"
La marque Opel a la réputation de sérieux et souhaite, en ce début des années 1960, dépoussiérer un peu son image.
C’est le designer américain Clare McKigan de chez General Motors ainsi que son compatriote Chuck Jordan (auteur de la Chevrolet Bel Air de 1957, de la Chevrolet Camaro et de l’Opel Manta) qui vont se pencher sur ce nouveau véhicule.
Le show car expérimental GT est présenté au salon de Francfort en 1965 et entre en production en 1968.
Cette petite sportive construite sur la base de l’Opel Kadett reprend assez fidèlement les lignes de la Corvette C3 sortie cette même année. Deux versions sont alors proposées : la GT 1900 et la GT 1100. Le montage de ces voitures n’est pas banal : le châssis est envoyé en France chez Chausson qui fabrique la carrosserie puis c’est ensuite à Creil (région parisienne) chez Brissonneau & Lotz que cette carrosserie est peinte et que l’intérieur est installé avant de reprendre le chemin de l’Allemagne dans les usines Opel pour y recevoir enfin sa mécanique.
Moteur : 4 cylindres en ligne – 4 temps – 1078 cm³ / 60 ch. – 1897 cm³ / 88 ch.
Arbre à cames en tête – 1 carburateur Solex double corps
Boite de vitesses à 4 rapports – option boite automatique pour la 1900 cm³
Vitesse maximale : 160 à 190 km/h
Poids à vide : 870 à 970 kg
Production de 1968 à 1973 à 103.373 exemplaires
Version aéro GT : 2 exemplaires en 1969 – version GT/J : modèle économique, production arrêtée en 1971
70 % des Opel GT étaient exportées vers les États-Unis.
📸: Geoffrey Trémoreux - Musée Matra
