29/10/2025
🔥🇯🇵 كارثة نجاة في مطار ناهـا الياباني! ✈️
تحولت طائرة بوينغ 737-800 إلى كتلة من اللهب بعد لحظات من توقفها عند البوابة في مطار ناهـا – أوكيناوا، إثر تسرب وقود من الجناح الأيمن سببه صامولة مرتخية أدت إلى ثقب بقطر 2–3 سم في خزان الوقود.
💥 تسرب الوقود لامس أجزاءً ساخنة من المحرك، فاشتعل فورًا، وتلت ذلك عدة انفجارات متتالية دمّرت الطائرة بالكامل.
على متن الطائرة كان 157 راكبًا، من بينهم رضيعان — 110 من تايوان، 23 من اليابان، و24 من جنسيات أخرى.
ورغم ضخامة الحريق، حدثت معجزة حقيقية: نجا جميع الركاب وأفراد الطاقم!
تمت عملية الإخلاء عبر مزالق الطوارئ، بينما خرج القبطان ومساعده من نافذة قمرة القيادة.
وقد قذف الانفجار المساعد خارج الطائرة أثناء نزوله بالحبل، لكنه نجا دون إصابات.
🚒 وصلت فرق الإطفاء بعد 4 دقائق ونصف من الإنذار — أي بعد المدة القياسية اليابانية بـ1.5 دقيقة — بسبب خلل في الاتصالات اللاسلكية بين البرج والفرق الميدانية، ما اضطر رجال الإطفاء للتوجه دون إذن رسمي لإنقاذ الموقف.
عقب الحادث، أصدرت هيئة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) في 28 أغسطس 2007 توجيهًا عاجلًا يطالب جميع شركات الطيران بفحص وإعادة شدّ صواميل مجموعة مسارات الجنيحات (Slat Track Downstop Assembly) في طائرات 737 الجيل الجديد خلال 10 إلى 24 يومًا كحد أقصى.
📍 التاريخ: 20 أغسطس 2007
📍 المكان: مطار ناهـا – أوكيناوا، اليابان
📍 الطائرة: Boeing 737-809 – MSN 30175 – التسجيل: B-18616
📍 المحركات: 2 × CFM56-7B26
📍 الحالة: دُمرت بالكامل
—
🔥🇯🇵 Miracle Escape at Japan’s Naha Airport! ✈️
A Boeing 737-800 burst into flames moments after parking at Naha Airport, Okinawa, when a loose bolt ruptured a fuel tank, creating a 2–3 cm hole that caused fuel to leak from the right wing and ignite upon contact with hot engine parts.
💥 Multiple explosions followed, completely destroying the aircraft.
Onboard were 157 passengers, including two infants — 110 from Taiwan, 23 from Japan, and 24 from other nations.
Incredibly, everyone survived. All passengers and flight attendants evacuated via slides, while the captain and first officer escaped through the cockpit window. The first officer was thrown off the escape rope by an explosion but remained uninjured.
🚒 Fire crews arrived 4½ minutes after the alarm, exceeding Japan’s 3-minute response standard, due to radio communication failures with the control tower.
Following the incident, the FAA issued an emergency directive (Aug 28, 2007) requiring urgent inspections and re-torqueing of slat track downstop bolts on all Next-Generation 737s within 10–24 days.
📍 Date: August 20, 2007
📍 Location: Naha Airport, Okinawa, Japan
📍 Aircraft: Boeing 737-809 (B-18616), MSN 30175
📍 Engines: 2 × CFM56-7B26
📍 Status: Written off