Komunitas Sejarah Perkeretaapian Indonesia

Komunitas Sejarah Perkeretaapian Indonesia Dengan demikian maka Perkeretaapian Indonesia memiliki peran dan bobot sejarah yang sangat penting.

Tidak dapat dipungkiri bahwa sektor transportasi kereta api di Indonesia memiliki sejarah yang panjang, sejak zaman Hindia Belanda, di zaman Perang Kemerdekaan maupun di zaman Indonesia merdeka serta membangun negara seperti saat ini. Maka untuk menempatkan sejarah Perkeretaapian Indonesia pada tempatnya yang terhormat sangat diperlukan kajian-kajian secara ilmiah, serius dan benar terhadap sejara

h tersebut. “Jangan sekali-kali meninggalkan sejarah” demikian pesan bapak proklamator Republik Indonesia, bung Karno. Bahwa tugas mengkaji dan mempelajari sejarah Perkeretaapian Indonesia bukan hanya tanggung jawab PT KA atau Pemerintah saja, melainkan juga tanggung jawab masyarakat yang peduli pada sejarah Perkeretaapian Indonesia. Bangsa yang besar adalah bangsa yang menghargai sejarahnya sendiri, karena itu dengan Rahmat Tuhan Yang Maha Esa, dengan rasa kesadaran, pengabdian dan tanggung jawab untuk berperanserta dalam pembangunan nasional pada umumnya dan pembangunan Perkeretaapian pada khususnya, maka bertepatan dengan hari Perkeretaapian, tanggal 28 September 2009 kami para pemerhati sejarah Perkeretaapian Indonesia, bersepakat untuk membentuk suatu organisasi yang mewadahi semua komponen masyarakat yang peduli pada sejarah Perkeretaapian di Indonesia, dengan nama: Komunitas Sejarah Perkeretaapian Indonesia.

MUSEUM MARITIM ex PELABUHAN LAMA.Pelabuhan Rotterdam merupakan salah satu pelabuhan besar dan penting di Belanda maupun ...
03/05/2026

MUSEUM MARITIM ex PELABUHAN LAMA.

Pelabuhan Rotterdam merupakan salah satu pelabuhan besar dan penting di Belanda maupun Eropa. Diabad ini aktivitas pelabuhan sudah pindah ke kawasan baru yang namanya Maasvlakte.
Di abad lalu pelabuhan Rotterdam masih berada tidak jauh dari pusat kota Rotterdam dan sekarang pelabuhan lama ini sebagian menjadi museum maritim dan sebagian menjadi tempat bersandar kapal-kapal pesiar besar dan mewah.

Kita dapat mengunjungi kedua lokadi pelabuhan lama ini dan menyimak sejarah maritim Rotterdam. Di museum maritim kita bisa melihat beberapa kapal (uap) tua dan beberapa crane besar buatan Figee, yang produk crane uapnya juga banyak dipakai oleh SS.

Di museum maritim ini kita bisa melihat juga foto-foto kegiatan pelabuhan Rotterdam di masa lalu. Diantaranya yang menarik pengatrolan kereta penumpang buatan Beijnes untuk DKA.

Seperti kita ketahui, untuk memodernisir armada DKA, pemerintah memesan kereta penumpang dan barang dari pabrik Werkspoor dan Beijnes.

Walaupun dibuat di Jerman, namun lokomotif uap serie D52 juga dikapalkan melalui pelabuhan Rotterdam dan Amsterdam.

Assalamualaikum wr.wb.Salam sehat & makmur, untuk semua sahabat sepur.Bagi sahabat sepur utamanya pemerhati sepur sempit...
24/04/2026

Assalamualaikum wr.wb.
Salam sehat & makmur, untuk semua sahabat sepur.

Bagi sahabat sepur utamanya pemerhati sepur sempit, dengan senang hati kami persembahkan buletin Sepur Sempit (SS) edisi 8.

Bahasan kali ini diantaranya tentang PG Klampok, profil agen Material sepur dan Perkembangan Traksi di tambang batubara Ombilin.

Kami mengucapkan terima kasih banyak atas kontribusi teman-teman yang telah menyumbang artikel menarik untuk buletin SS edisi 8 ini. Kami dengan senang hati p**a menerima p**a sumbangan artikel dari Pembaca.

Singkat kata, kami persilahkan Anda untuk menyimak SS edisi 8, pada link berikut ini:
https://bit.ly/4ttskws

Selamat membaca.

14/04/2026

Pemberangkatan sepur uap di jalur museum Hoorn - Medemblik, dengan prosedur pemberangkatan yang sama dengan di Indonesia secara umum. Bahkan topi PPKA nya pun sama.

Di Indonesia masih jadi pemandangan sehari-hari di stasiun manapun. Di Belanda hanya di jalur museum sepur uap diberangkatkan seperti ini.

29/03/2026

Kunjungan ke Depot LRT JABODEBEK di Bekasi. Alhamdulillah, diterima oleh Kadiv LRT bapak Purnomosidi.
Sekarang beliau menjabat dirut PTKCI.

29/03/2026

Presentasi Sejarah PKLG Cikidapateuh bulan September tahun 2025 y.l.

Kunjungan ke Bunker Kantor Pusat KAI, April 2004. Dalam rangka persiapan HUT 120 tahun stasiun Bandung, kami berniat men...
07/02/2026

Kunjungan ke Bunker Kantor Pusat KAI, April 2004.

Dalam rangka persiapan HUT 120 tahun stasiun Bandung, kami berniat mengorganisir pameran sejarah. Diantara benda benda yang akan dipamerkan kami cari dari gudang arsip kantor pusat yang lokasinya dibawah tanah.

Tidak sembarang orang boleh masuk bunker tersebut namun berkat bantuan pak Djoko yang juga pegawai kantor pusat, kami bersama pak Dibyo Hartono, (dosen ITB dan aktivis Bandung Heritage yang kami ajak ikut mengorganisir acara pameran) diperbolehkan masuk ke dalam bunker.

Isi bunker ibarat harta karun karena banyak blue print aneka bangunan, buku-buku dan dokumen unik lainnya yang sangat menarik. Sayangnya kondisi bunker sangat lembab sehingga banyak blue print atau dokumen yang rusak.

Alhamdulillah sekarang KAI punya bagian arsip sehingga arsip arsip dari bunker yang masih bagus bisa dipindah dan dirawat disana.

Acara pameran dan peringatan 120 tahun stasiun Bandung alhamdulillah, berjalan sukses selama seminggu dan mendapat perhatian dari berbagai lapisan masyarakat Bandung.

Walaupun pada awalnya segelintir orang mengira bahwa kami tidak bisa berbuat apa apa, karena jumlah kami bisa dihitung pakai jari, tapi ahirnya merekalah yang gigit jari.

Pada kesempatan ini digelar p**a acara peluncuran buku Lokomotip Diesel dan KRD karya Ir. Hartono AS, kepala bagian traksi kantor pusat.

Pak Djoko sudah pensiun dari KAI dan pak Dibyo sudah meninggalkan dunia ini, namun kenangan dan jasa-jasa mereka akan tetap kami kenang.

Plakat salah satu Perusahaan penyedia aneka peralatan dan rolling stock sepur sempit seperti rel, gerbong, lokomotip ber...
01/02/2026

Plakat salah satu Perusahaan penyedia aneka peralatan dan rolling stock sepur sempit seperti rel, gerbong, lokomotip berbagai lebar sepur sempit, di masa Hindia Belanda.

Bagaimana cerita tentang perusahaan ini, nantikan kisahnya di buletin Sepur Sempit edisi berikutnya. Untuk teman-teman yang ingin berbagi cerita , kami persilahkan untuk mengirim artikelnya kepada kami.

Terima kasih.

Assalamualaikum wr wb.Salam sehat dan makmur untuk para sahabat sepur.Mengawali tahun 2026 kami ingin menghadirkan bule...
12/01/2026

Assalamualaikum wr wb.
Salam sehat dan makmur untuk para sahabat sepur.

Mengawali tahun 2026 kami ingin menghadirkan buletin Sepur Sempit edisi 7 yang sebetulnya sudah terbit bulan Desember tahun lalu. Karena satu dan lain hal maka SS edisi 7 agak terlambat diupload di laman facebook kami.

Dengan sedih kami sampaikan bahwa kondisi sepur sempit di Indonesia semakin buruk bahkan mungkin akan punah ditelan zaman, seperti yang dikisahkan pada artikel tentang aktivitas di jalur PG Jatiroto. Upaya pelestarian pun berjalan seret sekali, kalau tidak dibilang mandeg.

Saat ini kami sedang berusaha merepatriasi lok uap buatan Machinefabriek Breda yang sekarang terlantar di kebun PG Kedawung.
Managemen sepertinya lebih s**a menelantarkan lok tersebut dari pada dikirim ke Belanda untuk dilestarikan, sebagai shared heritage yang sangat berharga.

Kalau mungkin ada pembaca yang bisa membantu, kami tentu akan senang sekali dan bantuan Anda tentu alan sangat kami hargai.

Singkat kata,
Silahkan klik, https://bit.ly/4pfakTf.

Terima kasih atas perhatiannya.

Assalamualaikum wr.wb.Salam sejahtera dan makmur untuk semua sahabat sepur. Alhamdulillah, sebelum tahun 2025 berahir ka...
20/12/2025

Assalamualaikum wr.wb.
Salam sejahtera dan makmur untuk semua sahabat sepur.

Alhamdulillah, sebelum tahun 2025 berahir kami kembali mempersembahkan Buletin Bersama edisi 16 untuk semua sahabat sepur.

Mulai edisi 16 ini BB tampil lebih semarak dengan artikel terkait sejarah dan pelestarian juga dari mancanegara, kali ini cerita dari Swiss. Dengan ini kita bisa belajar dan membandingkan dengan mereka yang lebih maju dibidang pelestarian.

Agar lebih segar dan menarik, kami juga menambahkan rubrik Wisata KA, kali ini kita berwisata ke Thailand, Vietnam dan Amerika. Para pembaca pun kami persilahkan untuk membagikan pengalamannya kepada kami agar bisa kita nikmati bersama.

Pendek kata, selamat menikmati ahir tahun sambil membaca Buletin Bersama.

Silahkan klik link betikut: https://bit.ly/4pKx8vc

LOK C28 TERAHIR DI LINTASDipo lok Jatibarang Agustus 2003, di foto dari atas CC200 yang sedang test jalan sebagai lok ka...
01/11/2025

LOK C28 TERAHIR DI LINTAS

Dipo lok Jatibarang Agustus 2003, di foto dari atas CC200 yang sedang test jalan sebagai lok kas di wilayah Daop 3 Cirebon.

Saat itu dipo lok ini masih menyimpan satu unit lok C2856 yang terlihat dari atas KA yg melintas. Namun sayang saat kami lewat disini lagi bulan september lok uap ini sudah tidak berasa dilokasinya entah menguap kemana..? pejabat yang ditanya tak satu pun memberi jawaban yang pasti.

Dalam rangka persiapan perayaan 50 tahun CC200 tahun 2002 kami (saya dan pak Budi Sofyan) meninjau dipo lok Cirebon yang saat itu sedang mengecat ulang lok CC200-15 dengan livery era DKA dan perbaikan ringan motor diesel secara provisoris agar lok ini bisa beroperasi lagi secara terbatas. Selanjutnya kami juga berkunjung ke dipo lok Jatibarang untuk melihat sisa lok C28 yang kami dengar masih nongkrong disini.

Setibanya di dipo lok Jatibarang kami menyaksikan kondisi dipo yang terlantar dan tak terlihat satu pun petugas serta terbukti ada satu unit C2856 yang kondisinya juga menyedihkan karena pada satu sisi batang penggerak roda sudah hilang. Kami pun memotret kondisi lok C2856 terdebut untuk dokumentasi.

Setelah kunjungan ini kami membuat laporan ke direksi KAI di kantor pusat tentang adanya lok C2856 di dipo Jatibarang dan mengusulkan agar lok C2856 ini bisa dikirim ke museum TMII atau Ambarawa.

Menurut salah seorang staf dinas Traksi kantor pusat Bandung yang pernah berdinas di dipo Jatibarang pada tahun 80-an, lok C2856 ini secara teknis masih baik dan siap beroperasi sebagai lokpen bila dibutuhkan. Karena itu beliau sering memanaskan lok ini sehingga bisa segera digunakan bila ada keperluan.

Singkat kata mas**an kami diterima dan kami dengan penuh harap bahwa suatu saat lok C2856 bisa menghuni museum Ambarawa dan dihidupkan kembali disana, karena menurut staf kantor pusat diatas kondisi ketelnya masih bagus dan tidak sulit untuk menghidupkan kembali lok ini.

Namun sungguh diluar dugaan kami, saat kami melintas di bulan September, ternyata lok ini sudah raib dan tidak jelas kemana diboyongnya. Walaupun saat ditanya tidak ada yang mau memberi jawaban namun kami sadar bahwa sesungguhnya lok C28 sudah dimutilasi dan dilebur, mungkin di KS.

Sepertinya di negeri ini sangat sulit untuk bisa mempreservasi sarana KA dalam kondisi laik jalan. Nasib CC200 pun sekarang hanya menjadi pajangan yang tidak bisa bergerak.

Wallahu'alam

KA WISATA VIETNAM RAILWAYAlhamdulillah saya berkesempatan menikmati KA Wisata milik Vietnam Railway (VNR). Walau disegal...
08/10/2025

KA WISATA VIETNAM RAILWAY

Alhamdulillah saya berkesempatan menikmati KA Wisata milik Vietnam Railway (VNR). Walau disegala aspek KAI jauh lebih baik, tetapi dalam hal KA wisata, VNR melompat mendahului KAI.

Sebetulnya, konsep KA wisata yang dioperasikan VNR ini pernah saya sodorkan ke KAI tahun 2003 yang lalu dan hampir berhasil di acc direksi.

Ceritanya, grup Friends of CC200 yang saya bentuk tahun 2000 mengusulkan agar lok CC200-15 dapat dilestarikan dan livery nya dikembalikan seperti tahun 1953.

Ahirnya lok CC200-15 yang dipilih untuk dilestarikan dan pada tahun 2003 secara kosmetis sudah OK dan siap dikirab keliling Jawa. Walau secara teknis ada kekurangan namun lok ini tetap bisa beroperasi secara terbatas.

Karena itu untuk membiayai overhaul dan proses pelestarian yang lebih baik dimasa depan, sekaligus peringatan 50 tahun CC200 tahun 2003 yang lalu, saya menggagas konsep KA Wisata istimewa, dimana KA wisata ini nantinya akan memanfaatkan rangkaian ex kereta SULTAN EXPRESS yang saat itu disimpan di dipo SGU. Inti dari kereta SULTAN EXPRESS ini terdiri dari satu kereta tidur dan satu kereta restorasi. Kereta SULTAN EXPRESS ini akan dihela oleh lok CC200-15.

KA Wisata ini akan dipromosikan secara internasional dan tentunya bertarif menggunakan US $. Keuntungan KA wisata ini nantinya akan digunakan untuk biaya overhaul dan pemeliharaan lok CC200, yang tentunya tidak sedikit.

Jadi lok CC200 dikomersiakkan untuk membiayai pelestarian dirinya sendiri. Adapun aktivis Friends of CC200 (yang kemudian saya ubah menjadi IRPS) tetap bertindak s**arela, dan menjadi s**arelawan demi kepentingan lestarinya lok CC200 sebagai museum hidup yang mampu beroperasi di semua jalur KA di Jawa.

Sayang sekali konsep KA wisata istimewa yang akan diluncurkan dan diperkenalkan pada peringatan 50 tahun lok CC200 gagal total pada detik-detik terahir. Karena mereka yang pada awalnya s**arela begitu melihat Kawis ini bertarif $ mereka lalu berubah pendirian dan lupa dengan prinsip s**arelawan.

Saya tetap berpendirian bahwa Friends of CC200 adalah tetap s**arelawan tanpa imbalan cuan, namun akibatnya mereka mengabarkan yang bukan-bukan kepada direksi dengan akibat rencana KA wisata istimewa ahirnya dibatalkan.

Namun saya tetap berharap bahwa KA Wisata milik VNR ini dapat menginspirasi KAI dan konsep yang dulu pernah saya sodorkan dapat diwujudkan kembali.

Address

Depok
16432

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Komunitas Sejarah Perkeretaapian Indonesia posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Museum

Send a message to Komunitas Sejarah Perkeretaapian Indonesia:

Shortcuts

Share