Station Jelsum

22/04/2026

Dit had toch zomaar Jelsum kunnen zijn!

13/03/2026

GRAAFWERK STIENS TOCH NIET VAN EEN LEIEN DAKJE!

Jelsum - 13 maart 2026 | Dossier 'Graafwerk Lege Hearewei Stiens' toont opnieuw: eerst uitvoeren, daarna pas het recht regelen. Bij werkzaamheden aan de Lege Hearewei moest zwaar graafmaterieel worden opgesteld op grond van de Stichting NFLS. Zonder gebruik van die grond had het werk niet uitgevoerd kunnen worden. De uitvoerende aannemer heeft dat bevestigd en een vergoeding betaald voor het gebruik van het perceel. Dat roept een simpele vraag op: waarom werd dit pas geregeld nadat het werk al gaande was? Voor de stichting past dit in een breder patroon van handelen door de gemeente Leeuwarden: eerst voldongen feiten creëren, daarna pas het juridische gesprek voeren. De factuur zal worden doorberekend en op het bord van het college geserveerd worden, waarna deze deze met uw belastinggeld zal worden betaald!

04/03/2026

METEN IS WETEN!

JELSUM – 03 maart 2026 | In 2017 bleef de brug over de Stienzer Feart “toevallig” net onder de 50 m², waardoor een uitgebreide vergunningsprocedure voor de gemeente kon worden vermeden. Terwijl in bezwaar en bij de rechter is vastgesteld dat een brug technisch en juridisch één constructieve eenheid is, werd voor de berekening slechts een deel meegenomen. Zo werd de uitgebreide planologische toets omzeild. Zie memo!

Dit is geen technisch detail, maar een bestuurlijke keuze met grote gevolgen! In het NFLS-dossier zien we vaker dat regels precies zó worden toegepast dat het initiatief buiten spel komt te staan. De vraag is simpel: wordt hier gemeten volgens de regels, of gemeten naar het gewenste resultaat? Bestuur vraagt om transparantie — geen eigen rekenwerk dat ‘toevallig’ altijd dezelfde kant op valt.

21/02/2026

18/02/2026

Rustpunt Jelsum: bestuurlijke beoordeling of politieke lijn?

Het memo van april 2019 over Rustpunt Jelsum laat zien hoe dit dossier bestuurlijk is gekleurd.

Voor een kleinschalig rustpunt – een initiatief dat elders in Friesland zonder zware planologische trajecten functioneert – werd plots gesproken over strijd met het bestemmingsplan, een uitgebreide afwijkingsprocedure en zelfs een verklaring van geen bedenkingen van de gemeenteraad.

Dat is niet “normale toetsing”.
Dat is maximale bestuurlijke verzwaring.

Opvallend is dat vergelijkbare rustpunten binnen de gemeente Leeuwarden wél ruimte kregen en zelfs actief zijn gepromoot en ondersteund. De vraag is dus niet of er regels zijn. De vraag is waarom die regels hier zwaarder zijn ingezet dan elders.

Wie het dossier spoortracé Jelsum–Stiens over de afgelopen 15 jaar volgt, ziet een consistente politieke lijn. Vanaf de periode-Leeuwarderadeel, onder PvdA-bestuur met Harm de Kroon, tot na de gemeentelijke fusie in Leeuwarden onder wethouder Hein de Haan: initiatieven rond spoorfietsen en het historisch tracé kregen structureel een andere behandeling dan vergelijkbare projecten.

Dat is geen incident. Dat is beleid.

In 2011 lag er nog een positieve grondhouding. Daarna kantelde de koers. Sindsdien is het patroon herkenbaar: procedures worden verzwaard, initiatieven vertraagd, en bestuurlijke ruimte die elders wél bestaat, wordt hier niet geboden.

Dat is een politieke keuze.

Met de gemeenteraadsverkiezingen in aantocht is het daarom legitiem om de vraag te stellen:
Willen we een bestuur dat ruimte biedt aan lokale initiatieven?
Of een bestuur dat procedures inzet als politiek instrument?

Dit gaat niet over een bankje of een kop koffie.
Dit gaat over bestuurlijke gelijkheid en politieke verantwoordelijkheid.

De kiezer mag daar iets van vinden!

13/02/2026

De replica van het NFLS-rijtuig uit 1901 heeft zijn halte plaats gevonden bij het voormalige station van Blije. Bijna 15 meter lang en originele goudgroene kleur, met dank aan in Marrum. Nog niet een van de maar wel een punt van rust!

02/02/2026

Nijsgjirrich?

23/01/2026

De Stichting NFLS stelt de gemeente Leeuwarden formeel aansprakelijk voor het bewust laten mislukken van het project 'it Dockumer Lokaeltsje' en het eerste Spoorfietstracé van Nederland tussen Jelsum en Stiens.
Geen ondernemersrisico, maar bestuurlijk handelen sinds 2013: tegenwerking, strategische weglatingen in WOO-besluiten en het negeren van eigendom en vergunningen.
Dit dossier raakt aan bestuurlijke verantwoordelijkheid - en die mag niet onder het tapijt verdwijnen!
Met de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart 2026 in zicht, is één vraag onvermijdelijk: 👉 Wie neemt hier verantwoordelijkheid voor?
Lees het hele verhaal op: https://stationjelsum.nl
Interview Omroep Leeuwarden in de comments!

07/01/2026

NFLS publiceert spoorfiets-dossier Jelsum–Stiens en stelt gemeente Leeuwarden aansprakelijk: "Dit gaat over bestuurscultuur"

JELSUM – LEEUWARDEN - 06 Januari 2026

De Stichting Noord Friesche Lokaal Spoorwegmaatschappij (NFLS) heeft een nieuwe website gelanceerd waarop het volledige dossier rond het spoortracé Jelsum–Stiens sinds 2010 openbaar wordt gemaakt. Tegelijkertijd heeft de stichting de Gemeente Leeuwarden formeel juridisch aansprakelijk gesteld voor de schade die zij stelt te hebben geleden door vijftien jaar bestuurlijke tegenwerking.

Op https://stationjelsum.nl is een uitgebreide reconstructie te vinden van hoe een breed gedragen Fries burgerinitiatief rond spoorerfgoed, recreatie en spoorfietsen aanvankelijk bestuurlijk werd omarmd, maar vervolgens vastliep in vertraging, handhaving, eigendomsconflicten en uiteindelijk strafrechtelijke escalatie. De website is opgezet als brief aan de gemeenteraad.

Eigendom nooit rechterlijk getoetst

Volgens de NFLS draait het dossier in de kern om één vraag: van wie is het eigendom van het spoor, de bruggen en de aangrenzende gronden?
"Die vraag is nooit door een rechter beantwoord," stelt de stichting. "Toch is er vijftien jaar lang bestuurlijk gehandeld alsof dat eigendom vaststond. Dat heeft grote gevolgen gehad voor vergunningen, handhaving en investeringen."

De website laat zien hoe vergunningen van rechtswege ontstonden, hoe bestuursdwang werd ingezet terwijl legalisatie nog mogelijk was, en hoe later via een verklaring van verjaring alsnog eigendom werd geclaimd. Ook wordt de rol van strafrecht, WOO-procedures en ongeoorloofde graafwerkzaamheden op particulier terrein gedocumenteerd.

Patroon, geen incident

De NFLS spreekt nadrukkelijk niet van een incident, maar van een consistent bestuurlijk patroon:
eerst steun uitspreken, vervolgens traineren, daarna privaat- en bestuursrecht inzetten en uiteindelijk het strafrecht laten volgen.
"Dat is geen botsing van meningen, maar een machtsvraag," aldus de stichting.

Verkiezingen 2026

De publicatie vindt plaats in aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2026. Volgens de NFLS raakt het dossier aan de kern van de lokale democratie.

"Dit gaat niet alleen over Jelsum of Stiens. Het gaat over hoe de gemeente Leeuwarden omgaat met burgerinitiatief, eigendom en rechtsbescherming."

Meer informatie

De volledige reconstructie, inclusief tijdlijn en documenten:
👉 https://stationjelsum.nl

Lees ook: https://www.liwwadders.nl/stichting-noord-friesche-lokaal-spoorwegmaatschappij-stelt-gemeente-leeuwarden-aansprakelijk/

05/01/2026

🗳️ Verkiezingen 2026 gaan óók over wat er eerder gebeurde.

Wat begon als een burgerinitiatief voor erfgoed en recreatie, eindigde in een jarenlang conflict met de gemeente.
📂 Dossiers, besluiten, vergunningen, eigendom en macht — alles op een rij.

👉 Lees het volledige verhaal op https://stationjelsum.nl

Niet om terug te kijken, maar om beter te kiezen!

JELSUM – JANUARI 2026 Aan de leden van de gemeenteraad van Leeuwarden, U bent het hoogste democratische orgaan van de gemeente. In die hoedanigheid bewaakt u niet alleen de koers van het college, maar ook de rechtsstatelijke grenzen waarbinnen die koers wordt gevaren. Transparantie, zorgvuldigheid...