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Museo de trenes en chiclayo

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Chiclayo
Museo de trenes en chiclayo

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Pagina dedicada a sensibilizar a la opinión publica nacional de la importancia que debe tener como Objetivo Nacional el Desarrollar una Red Ferroviaria Nacional, que nos permita integrar toda la costa, sierra y selva longitudinalmente y en forma transversal hacia las ciudades costeñas, para la integración y el desarrollo de nuestros pueblos olvidados y siempre marginados por el Centralismo del Est

ado Peruano. también la promoción del turismo en lambayeque- peru, algo olvidado por nuestras autoridades y como pieza clave para el desarrollo de nuestra región.

04/01/2025

Fotos (KF) tomadas en 1961. Estas muestran LMS Clase 2F.0-6-0T. Número 58850 tomada en Derby Works el 7 de mayo de 1961, esta fue la última locomotora de tanque del norte de Londres.

06/12/2024

Un día de trabajo normal para estos muchachos en 70049 Solway Firth en Carlisle el 10 de agosto de 1967. (Trevor Ermel)

04/12/2024

LNER Clase A1 Pacífico 4-6-2 Saint Mungo No 60145 en BR livery de la década de 1960 la última de las tres locomotoras de clase Pacífico construidas para el LNER eran excelentes motores con 37.400 Ibf no es la más potente de las clases LNER Pacífico que era la A2/3 sino la El mejor general corre frecuentemente hasta 100 mph y generando 2.500 edhp. Saint Mungo fue el último en servicio y fue desguazado poco a mediados de la década de 1960 la A1 se había ido. Hasta que una nueva construcción A1 Pacific Tornado no 60163 trajo de vuelta a la clase clásica del Pacífico de la extinción en el Reino Unido.

Gracias Alan Pegler por la foto.

03/12/2024

El viaje en tren más largo del mundo, dura unos 21 días, me gustaría hacerlo un día, si el tiempo lo permite.
Es un viaje que comienza desde Portugal en Europa a Singapur en el sudeste asiático, con varios lugares para visitar.
Este viaje comienza desde la ciudad de Portugal a la capital Singapur.
El tren cruza prácticamente 13 países con paradas para visitas, empezando desde Portugal, España, Francia, Alemania, Polonia, Bielorrusia, Rusia Mongolia, China, Laos, Tailandia, Malasia, Singapur.

30/11/2024

A4 2509 "Silver Link" fue el primero de cuatro A4 diseñados especialmente para el nuevo 'Silver Jubilee" de cuatro horas de servicio desde King's Cross-Newcastle y regreso. Después de romper el récord de velocidad más rápido en su prueba de carrera, como los otros tres A4 aún no estaban listos, trabajó en el servicio por su cuenta durante las primeras tres semanas.
La imagen muestra después de llegar a King's Cross a las 2 pm, el motor fue liberado en el patio de la estación Loco, el personal del cobertizo de aquí está limpiando el fuego y limpiando la ceniza que se acumula en la caja de humo. La licitación será carbonada y regada y el motor será examinado y lubricado listo para la salida a las 5:30 de regreso a Newcastle. Un procedimiento similar tendrá lugar en Gateshead a la llegada y toda la rotación comenzará de nuevo listo para una salida a las 10am del día siguiente.
Foto: P. Ransome Wallis.

27/11/2024

¡Vaya alineación!
Palíndromo de superpotencia de Gresley en el Top Shed 34A septiembre de 1961: A3 60062 'Minoru', A4 60025 'Falcon', sucio V2 60900, A4 60028 'Walter K. Whigham' y A3 60039 'Sandwich', 📸Colour-Rail BRE320.

25/11/2024

Agarra y Vete

El tren Vermont Railway 263 desde Rutland mientras se acercan al cruce de Brockway Mills Road en MP B7.5 en la línea principal de la subdivisión de Bellows Falls de Green Mountain Railroad.

Esta línea se remonta a 1849 cuando la línea principal del ferrocarril Rutland desde la ciudad del río Connecticut hasta Burlington se abrió a través de su comunidad homónima. Liderando el camino, con un SD70 y dos geeps azules perdiendo, es VTR 208 un GP38-2 comprado en LLPX. La unidad era originalmente blt. En agosto de 1972 como Penn Central 8028 pasó a Conrail hasta que fue recogido por Union Pacific al final de su alquiler de 15 años, donde pasó media docena de años antes de terminar en la flota de alquiler de EMD por un tiempo.

Rockingham, Vermont.

25/11/2024

Una brillante fotografía de Verdun Wake mostrando el enorme e imponente Tyne Dock 9F 92065 enfrentándose contra la diminuta Austeridad #59. El 9F en un triste estado de negligencia (octubre 1966).

01/11/2024

WD 90704 entrando en la estación de Bridlington en octubre de 1964. Fotógrafo - ricsrailpics.

12/07/2024

El babuino Jack, trabajó como señalero ferroviario en la década de 1880, recibiendo dinero y cerveza como pago. Era la mascota y asistente de James "Jumper" Wide, un señalista que perdió ambas piernas en un accidente tras saltar entre vagones en el servicio ferroviario de Ciudad del Cabo-Port Elizabeth.

Para ayudarle en su trabajo, el señor Wide, compró un babuino chacma en 1881 y lo entrenó para empujar su silla de ruedas y operar las señales del ferrocarril bajo supervisión.

Jack el babuino, se encargaba de las llaves del patio de carbón y de la jardinería de la estación. Pronto, el señor Wide, descubrió que Jack el babuino, era experto en operar las señales ferroviarias.

El babuino Jack, aprendió a reconocer cada palanca por su nombre y era capaz de empujarlas a la posición correcta cuando un tren se acercaba a la estación de Uitenhage.

Inicialmente, el señor Wide, le daba instrucciones mostrando uno o dos dedos como señal, pero eventualmente Jack el babuino, no necesitaba indicaciones y sabía exactamente qué palanca operar para cada tren.

Aunque siempre estuvo bajo la supervisión del señor Wide, el babuino nunca cometió un error, ni necesitó que le repitieran una instrucción.

Tomado de la web.

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