30/09/2026
Zintegrowany ze zbiorowym transportem publicznym węzeł przesiadkowy w Chrzanowie
Całkowita szacowana wartość projektu: 33 598 746,09 zł
Dofinansowanie: 22 600 397,76 zł
Wkład własny: 10 998 348,33 zł
Cel projektu
Poprawa dostępności, integracji i atrakcyjności zrównoważonego transportu publicznego w Chrzanowie poprzez stworzenie nowoczesnego, w pełni dostępnego i niskoemisyjnego węzła przesiadkowego integrującego transport autobusowy, kolejowy, ruch pieszy, rowerowy oraz system Park&Ride, w celu zwiększenia udziału transportu zbiorowego i ograniczenia negatywnego wpływu transportu samochodowego na środowisko i jakość życia mieszkańców oraz zapobieganiu wykluczeniu komunikacyjnemu.
Opis projektu
Projekt zakłada powstanie nowego 4-kondygnacyjnego dworca autobusowego w Chrzanowie, w pobliżu stacji PKP Chrzanów Śródmieście, wraz z pełnym zagospodarowaniem terenu, 2 parkingami typu Park&Ride, parkingiem dla autobusów. Celem inwestycji jest zbudowanie nowoczesnego węzła przesiadkowego, który usprawni korzystanie z transportu publicznego na obszarze M*F Chrzanowa i ułatwi skomunikowanie transportu autobusowego z koleją. Nowy obiekt poprawi wygodę podróżnych, uporządkuje ruch w tej części miasta i zwiększy atrakcyjność transportu zbiorowego poprzez zapewnienie dodatkowych miejsc parkingowych i wysokiego standardu obsługi pasażerów, w tym os. ze szczególnymi potrzebami i niepełnosprawnościami. W ramach inwestycji przewiduje się całkowitą rozbiórkę obecnego, niefunkcjonalnego, wyeksploatowanego dworca i zastąpienie go nowym 4-kondygnacyjnym budynkiem dostosowanym do współczesnych wymagań technicznych, użytkowych i środowiskowych. W obiekcie znajdzie się poczekalnia dla podróżnych, punkt obsługi klienta, pom. administr., zaplecze socjalne dla kierowców, pom. techniczne, dostosowane sanitariaty. Dwa parkingi P&R, obejmują: parking zewn. na 17 msc., w tym 2 dla os. z niepełnospr. i 1 z ładowarką, parking wielopoz. na 73 msc., w tym 3 dla osób z niepełnospr. i 1 z ładowarką; parking dla autobusów; będą one monitorowane, wyposażone w szlabany i system inf. o wolnych miejscach, ułatwiając przesiadki na transport publiczny. Parkingi wykorzystane będą wyłącznie na potrzeby osób parkujących samochód i przesiadających się na środek komunikacji zbiorowej. Planowane jest umieszczenie tablicy informującej, że parking przeznaczony jest wył. dla osób korzystających z komunikacji zbiorowej i wprowadzenie stałej/ okresowej weryfikacji jego wykorzystania. Zaplanowano 8 msc. parking. dla rowerów.
W przestrzeni dworca zaplanowano biletomat, który umożliwi zakup biletów kolejowych i miejskich w ramach programu Małopolskich Kolei Aglomeracyjnych, ułatwiając planowanie podróży.
Jednym z celów projektu jest uporządkowanie i poprawa organizacji ruchu w tej części miasta - zaprojektowano przebudowę układu drogowego wokół dworca, m. in. przebud. ciągów pieszych i rowerowych (zgodnych z siecią gminną, łącz. się z ciągiem przy ul. Zielonej), dojazdów, budowę 2 rond, w tym ronda 4-wlotowego na DK79, które usprawnią komunikację w rejonie ulic Kusocińskiego, Zielonej i Bagnistej. Powstaną nowe, zadaszone przystanki autobusowe (6szt.), msc. postojowe dla autobusów oraz odpowiednio dostosowane zatoki. Całość uzupełni oświetlenie terenu zwiększające bezpieczeństwo i komfort przemieszczania się podróżnych. Kompleks budynków i teren przesiadkowy zostanie objęty spójnym system identyfikacji wizualnej i czytelnym oznakowaniem.
Zaplanowano wykonanie nowej zieleni: na kondygnacji +3, (na dachu stropowym nad częścią parkingu wielopoz.) zaprojektowano intensywny dach zielony pełniący funkcję ogrodu, a na najwyższej lżejszy dach ekstensywny. Zieleń obejmie teren wokół dworca: nasadzenia drzew, krzewów, traw ozdobnych i pnączy, wykonanie trawników i nowoczesny automatyczny system nawadniania. Architekturę uzupełnią ławki, kosze itp. Zastosowane zostaną OZE: na dachu dworca panele fotowolt. o mocy do 50 kWp z magazynem energii, zmniejsz. zużycie prądu z sieci, przewiduje się wykorzystanie wody deszczowej ze zbiorników retencyjnych do nawadniania zieleni.
Projekt dworca zapewnia pełną dostępność dla os. ze szczególnymi potrzebami i niepełnosprawnościami: wejścia bez progów, windę, szerokie ciągi i dostosowane toalety, ścieżki, dotykowe, pętlę indukcyjną, opisy w alfabecie Braille'a. Rodzice i opiekunowie będą mogli korzystać ze specjalnego pokoju opieki.
Projekt będzie realizowany w trybie zaprojektuj i wybuduj, w zw. z czym obejmuje opracowanie projektu budowalnego i niezbędnej dokumentacji. Ponadto obejmuje obowiązkowe działania informacyjno-promocyjne, nadzory i zarządzanie projektem.
Projekt jest zgodny z zasadami polityk horyzontalnych UE i pozytywnie wpływa na cele określone w tych politykach.
