Muzeum Motoryzacji Jelenia Góra

03/10/2026

W naszym Muzeum Motoryzacji Jelenia Góra wyposażyliśmy od podstaw warsztat RESTART którego celem jest edukacja miłośników i posiadaczy zabytkowych i klasycznych samochodów. Możesz być noga w temacie mechaniki, ale krok po kroku zdobędziesz wiedzę potrzebną do pracy przy swojej bryce. Impuls do działania jak na pewno się domyślacie to doświadczenia z warsztatami a przedewszystkim kasa. Na pewno znacie warsztaty gdzie zostawiliście harmonię kasy a mechanior brał tysiaka tylko za chęć do życia. My i nasi koledzy niestety nie jesteśmy tłuściochami finansowymi i chętnie nauczymy się prac przy zabytku. Stąd pojawił się RESTART. Wcześniej rozpoczeliśmy naukę spawania TIG-iem i MIG-iem pod kątem fachowca Piotra z Łodzi! Poznaliśmy zasady i rozpoczeliśmy prace praktyczne. O ile Mig to w miarę łatwa technika o tyle Tig do spawania aluminium to już grubszy temat. Dzisiaj odpaliliśmy piaskarkę do części samochodowych i działamy, temat dosyć prosty, tylko się kurzy i hałas spory bo piaskarka ma odsysacz pyłów. W miedzyczasie przygotowujemy stanowisko do montażu silników które samodzielnie wyspawaliśmy. Na stole silnik w proszku do Essexa Super Sixa z 1927 roku z naszego muzeum. Następny etap to jego składanie. Będziemy relacjonować nasze prace i mam nadzieję że nauka nie pójdzie w las!Sfinansowano ze środków w ramach

02/10/2026

Może macie archiwalne zdjęcia Jeleniej Góry, Cieplic i okolic? Albo wspomnienia? Jeśli macie ochotę pogrzebać w tej dawnej Jeleniej Górze razem z nami, to przybywajcie na warsztaty 🙂
https://www.facebook.com/portretmiastapl/posts/pfbid02h9p29JpctggQoVhzjPGEHAMw2pNCWGpKJF1onvSpHmShShAX97tvtjbxyrGepXQl

01/10/2026

Dzisiejszy wypadek Mercedesa 170 V z 1936 roku w Wesołej pod Warszawą obiegł internet. Właściciel pojazdu Daniel Miłoszewski to legenda świata motoryzacji przedwojennej. Odrestaurował wiele wyjątkowych mercedesów jak 230 Cabriolet B czy jedyny ocalały roadster Mercedesa 260. Ekspert od 170 tek. Daniel sprawuje opiekę nad naszymi muzealnymi przedwojennymi samochodami Fiatem 518 z 1933 roku, Fordem model T z 1924 roku z montowni Pzinż którego w dużej części pomagał nam odrestaurować. Ciekawostką jest pojazd którym Daniel się rozbił w Wesołej. Jest to definicja jak samochód może być niefartowny. Został przez niego odrestaurowany 20 lat temu z zastosowaniem technik i sposobów z lat 30 tych na zlecenie zamożnego kolekcjonera. Po odrestaurowaniu, właściciel podjął decyzję o starcie tym pojazdem w rajdzie Paryż-Pekin. Samochód został oddany do warsztatu, gdzie miał przejść kompleksową przebudowę aby wytrzymać morderczą drogę przez całą Azję. Niestety firma okazała się nieuczciwa, rozebrała silnik i cały pojazd, wykonałą klatkę bezpieczeństwa, wyspawała z aluminium dodatkowe zbiorniki paliwa. Silnik miał przejść kompletną przebudowę i wzmocnienie parametrów. Niestety porzuciła prace i przez wiele miesięcy Mercedes był szabrowany z części. Po gigantycznej awanturze zrobionej przez właściciela, został odebrany w opłakanym stanie. Właściciel stracił serce do tego pojazdu i podarował go Danielowi. Ten przez wiele miesięcy pracy przywrócił mu pierwotny stan. Silnik został wyremontowany a nadwozie i środek przeszedł remont który zakończył się miesiąc temu. Samochód do nieszczęsnej kolizji przejechał 300 kilometrów. Sam wypadek był dosyć banalny, samochody przedwojenne mają hamulce bębnowe i przez 500 kilometrów muszą się ułożyć i nie działają z pełną sprawnością. Daniel się zagapił dojeżdzając do korka przed rondem w Wesołej, przy hamowaniu przydzwonił w tył Vitary. Niestety mocno wystający hak holowniczy zdemolował Mercedesa. A sam Daniel nie wiedział gdzie ma oczy podziać, bo to świetny kierowca. Na szczęście skończyło się na siniakach i plamie na honorze! Ale spokojnie, samochód przejdzie naprawę i odzyska sprawność.

30/09/2026

Nasze Muzeum Motoryzacji Jelenia Góra od dwóch lat współpracuje z Muzeum Techniki Liberec. W pawilonie trzecim zaprojektowaliśmy i wykonaliśmy wystawę poświęconą PRL w wersji polskiej i czeskiej. Czym różniły się sprzęty codziennego użytku, czym bawiły się dzieci a przede wszystkim czym jeżdzono w tamtych czasach. Dużą część poświęciliśmy historii fabryki na Żeraniu czyli FSO. Czy wiecie jak dużo było wersji nadwoziowych Poloneza? Zdziwilibyście się jak dużo. Zapraszamy do odwiedzenia tego muzeum.Projekt „Retro Route” jest realizowany w ramach Programu Interreg Czechy–Polska 2021–2027.

29/09/2026

W naszym muzeum powstał dział edukacyjny o nazwie Restart. Kazdy kto ma klasyka wie że albo będziesz wydawał wory kasy w warsztatach albo samodzielnie dbał i remontował swój samochód. My wybraliśmy wariant że jak chcesz mieć zrobione dobrze zrób to sam! Chcemy krok po kroku pokazać wam i nauczyć zasad praktycznych prac warsztatowych. Akcja jest skierowana do tych którzy nie mają żadnego doświadczenia. Uczymy się od podstaw spawania Tigiem i Migiem, piaskowania w kabinie, mycia częsci silnikowych, lakierowania i remontu jednostki napędowej czyli silnika. Finalnie efektem prac ma być odnowiona Corolla TTE Carlos Sainz i uruchomienie silinika z 1927 roku który wyremontujemy od podstaw. Zapraszamy!Sfinansowano ze środków w ramach

24/09/2026

Już tylko trzy dni dzielą nas od ogólnoświatowego wydarzenia Distinguished Gentleman’s Drive Warsaw 2026 . Jeżeli masz klasyczny samochód , zarejestruj się na stronie Gentleman's Drive
Jeżeli chcesz zobaczyć klasyczne samochody i elegancko ubranych ich właścicieli zapraszamy .
Warszawa -27 września
Plac Piłsudskiego
W godzinach 10.00 - 15.00
Wesprzyj naszą kampanię , promującą zdrowie mężczyzn , swoją obecnością.
Hasło które nam przyświeca to - Profilaktyka nowotworów prostaty oraz zdrowie psychiczne mężczyzn .
🕶️🕶️🕶️🕶️🕶️🕶️🕶️🕶️🕶️🕶️

20/09/2026

Ruszyły zapisy na warsztaty RESTART!
Uruchomiliśmy zapisy na pierwsze warsztaty w ramach Projektu RESTART! Na stronie można już sprawdzić terminy i tematy najbliższych spotkań oraz wybrać zajęcia, w których chcecie wziąć udział.
Będziemy pracować przy konkretnych samochodach i konkretnych zadaniach. Przy Toyocie Corolli zajmiemy się między innymi mechaniką, pracami blacharsko-spawalniczymi, lakiernictwem i restylizacją. Z kolei Essex Super Six pozwoli nam zajrzeć do przedwojennej motoryzacji i wspólnie pracować przy sześciocylindrowym silniku z 1927 roku.
Nie trzeba mieć doświadczenia ani specjalistycznej wiedzy. RESTART powstał właśnie po to, żeby spotkać przy wspólnej pracy osoby, które mają wiedzę i praktyczne umiejętności, z tymi, którzy chcą się od nich uczyć.
Sprawdźcie plan zajęć, wybierzcie termin i zapiszcie się przez stronę:
restart.mmjg.pl
Nie zaczynamy od nowa. Kontynuujemy to, co warto.

Sfinansowano ze środków w ramach

17/09/2026

Ruszyły zapisy na warsztaty RESTART!
Uruchomiliśmy zapisy na pierwsze warsztaty w ramach Projektu RESTART! Na stronie można już sprawdzić terminy i tematy najbliższych spotkań oraz wybrać zajęcia, w których chcecie wziąć udział.
Będziemy pracować przy konkretnych samochodach i konkretnych zadaniach. Przy Toyocie Corolli zajmiemy się między innymi mechaniką, pracami blacharsko-spawalniczymi, lakiernictwem i restylizacją. Z kolei Essex Super Six pozwoli nam zajrzeć do przedwojennej motoryzacji i wspólnie pracować przy sześciocylindrowym silniku z 1927 roku.
Nie trzeba mieć doświadczenia ani specjalistycznej wiedzy. RESTART powstał właśnie po to, żeby spotkać przy wspólnej pracy osoby, które mają wiedzę i praktyczne umiejętności, z tymi, którzy chcą się od nich uczyć.
Sprawdźcie plan zajęć, wybierzcie termin i zapiszcie się przez stronę:
https://restart.mmjg.pl

Nie zaczynamy od nowa. Kontynuujemy to, co warto.

Sfinansowano ze środków w ramach

07/09/2026