Gallipoli Underwater Park

Gallipoli Underwater Park 1. Dünya Savaşı Batıklarını Dalışa Açıyor Çanakkale Turizmine Değer Katıyoruz.

21/06/2026

The photogrammetry project of SS Carthage; a 122 meter long shipwreck resting at a depth of 85 meters in the Gallipoli Underwater Park, Türkiye.

The project is still a work in progress. The next phase will focus on penetrating the wreck and completing the interior model.


MassénaNamed after French Marshal Andrea Masséna, this warship was built between 1894 and 1898.During the evacuation pha...
20/06/2026

Masséna

Named after French Marshal Andrea Masséna, this warship was built between 1894 and 1898.

During the evacuation phase of the Gallipoli Campaign, the 11,735-ton, 113-meter-long vessel was deliberately beached at Ertuğrul Bay on 9 November 1915 to protect ships approaching the shore.

Today, resting in just 7 meters of water, Masséna is one of the highlights of the Gallipoli Historical Underwater Park.

——

Adını Fransız mareşali Andrea Masséna’dan alan bu savaş gemisi, 1894 - 1898 yılları arasında inşa edildi.

11.735 ton ağırlığında ve 113 metre uzunluğundaki gemi, Çanakkale Muharebeleri’nin tahliye sürecinde kıyıya yaklaşan gemileri korumak amacıyla 9 Kasım 1915’te Ertuğrul Koyu’nda karaya oturtuldu.

Yaklaşık 7 metre derinlikte bulunan Masséna, Gelibolu Tarihi Sualtı Parkı’nın en etkileyici batıkları arasında yer alıyor.

19/06/2026

Massena

Named after the French Marshal Andrea Masséna, this warship was built between 1894 and 1898.

Weighing 11,735 tons and measuring 113 metres in length, the vessel was deliberately beached at Ertuğrul Bay on 9 November 1915 to serve as a protective barrier for ships approaching the shore during the evacuation phase of the Gallipoli Campaign.

Today, resting in approximately 7 metres of water, Masséna is one of the most impressive wrecks in the Gallipoli Historical Underwater Park.

——

Adını Fransız mareşali Andrea Masséna'dan alan bu savaş gemisi, 1894 - 1898 yılları arasında inşa edildi.

11.735 ton ağırlığında ve 113 metre uzunluğundaki gemi, Çanakkale Muharebeleri'nin tahliye sürecinde kıyıya yaklaşan gemilere güvenlik sağlamak amacıyla, 9 Kasım 1915'te Ertuğrul Koyu'nda siper görevi görmesi için karaya oturtuldu.

Yaklaşık 7 metre derinlikte bulunan Masséna, Gelibolu Tarihi Sualtı Parkı'nın en etkileyici batıkları arasında yer alıyor.

19/06/2026

Arıburnu Lighter

Arıburnu Lighter was one of the lighter-type vessels used on the Gallipoli Battles to transport military supplies between ships anchored offshore and the coastline. Featuring a bow ramp that enabled efficient loading and unloading operations, these vessels were also known as “Mule Barges”.

After completing its final mission during the withdrawal that began in December 1915, the Arıburnu Lighter was deliberately sunk. Today, it rests at a depth of approximately 18 metres off Küçükkemikli and is visited by diving enthusiasts.

—

Arıburnu Layteri, Gelibolu Cephesi’nde açıkta demirleyen gemiler ile sahil arasında askerî ihtiyaçların taşınmasında kullanılan layter tipi teknelerden biridir. Ön kısmındaki kapaklı yapısı sayesinde yükleme ve boşaltma işlemlerinde önemli rol üstlenen bu tekneler, “Mule Barge” (Katır Mavnası) olarak da bilinmektedir.

Aralık 1915’te başlayan geri çekilme sırasında son görevini tamamladıktan sonra batırılan Arıburnu Layteri, Küçükkemikli bölgesinde yaklaşık 18 metre derinlikte bulunmaktadır ve dalış severler tarafından ziyaret edilmektedir.

This week, we had a group tech diver guests in Gallipoli Historical Underwater Park.
14/06/2026

This week, we had a group tech diver guests in Gallipoli Historical Underwater Park.



Ariburnu LighterAriburnu Lighter was one of the vessels used on the Gallipoli Front to transport military supplies betwe...
14/06/2026

Ariburnu Lighter

Ariburnu Lighter was one of the vessels used on the Gallipoli Front to transport military supplies between offshore ships and the shoreline. Known as a “Mule Barge,” it featured a bow ramp for loading and unloading operations.

After completing its final mission during the withdrawal of December 1915, it was deliberately sunk. Today, the wreck rests at a depth of approximately 18 metres off Küçükkemikli.

—

Arıburnu Layteri, Gelibolu Cephesi’nde açıkta demirleyen gemiler ile sahil arasında askerî ihtiyaçların taşınmasında kullanılan layter tipi teknelerden biridir. Yükleme ve boşaltmayı kolaylaştıran ön kapaklı yapısı nedeniyle bu tekneler “Mule Barge” olarak da bilinmektedir.

Aralık 1915’te başlayan geri çekilme sırasında son görevini tamamladıktan sonra batırılan Arıburnu Layteri, bugün Küçükkemikli açıklarında yaklaşık 18 metre derinlikte bulunmaktadır.

This week, we had a group tech diver guests in Gallipoli Historical Underwater Park.
06/06/2026

This week, we had a group tech diver guests in Gallipoli Historical Underwater Park.



Captain FrangosAlthough not a wartime wreck, Captain Frangos is one of Gallipoli’s most impressive dive sites.The 125-me...
06/06/2026

Captain Frangos

Although not a wartime wreck, Captain Frangos is one of Gallipoli’s most impressive dive sites.

The 125-metre cargo ship sank after a collision in 1968 while sailing from Malta to Varna. Today, the wreck supports a rich marine ecosystem shaped by the strong currents of the Dardanelles.

Covered with sponges and endangered red soft corals, Captain Frangos is regarded as one of the region’s most remarkable artificial reefs and a favourite site among experienced divers.

——

Savaş dönemine ait olmamasına rağmen Captain Frangos, Gelibolu’nun en etkileyici batıklarından biridir.

1968 yılında Malta’dan Varna’ya seyir halindeyken yaşanan bir çarpışma sonucu batan yaklaşık 125 metrelik yük gemisi, bugün güçlü akıntıların şekillendirdiği zengin deniz yaşamıyla çevrilidir.

Süngerler ve nesli tehdit altındaki kırmızı mercanlarla kaplanan batık, hem korunmuş yapısı hem de etkileyici su altı yaşamıyla deneyimli dalgıçların gözde noktalarından biri olarak kabul edilmektedir.

06/06/2026

Although not a wartime wreck, Captain Frangos is one of the most remarkable wreck sites in Gallipoli. While sailing from Malta to Varna, the Greek-flagged cargo ship collided with a vessel named Dimos on February 19, 1968, and sank shortly afterwards.

Today, the approximately 125-meter-long wreck rests on its port side and supports a rich marine ecosystem shaped by the strong currents of the Dardanelles. Covered with sponges and especially the endangered red soft corals, Captain Frangos has become one of Gallipoli’s most impressive artificial reefs.

With its largely intact structure and unique flora and fauna, the wreck is considered one of the region’s most exceptional dive sites for experienced divers.

——

Captain Frangos, savaş dönemine ait olmamasına rağmen Gelibolu’nun en dikkat çekici batıklarından biridir. Malta’dan Varna’ya seyir halindeyken 19 Şubat 1968 tarihinde Dimos adlı gemiyle çarpışan Yunan bandıralı yük gemisi, kazanın ardından sulara gömüldü.

Yaklaşık 125 metre uzunluğundaki batık bugün iskele tarafına yatık halde dinlenmekte ve güçlü akıntıların etkisiyle gelişen zengin bir deniz yaşamına ev sahipliği yapmaktadır.

Süngerler ve özellikle nesli tehdit altındaki kırmızı mercanlarla kaplanan Captain Frangos, Gelibolu’daki en etkileyici yapay resiflerden biri haline gelmiştir. Hem bütünlüğünü büyük ölçüde koruyan yapısı hem de eşsiz flora ve faunası sayesinde, deneyimli dalgıçlar için bölgenin en özel dalış noktalarından biri olarak kabul edilmektedir.

29/05/2026

HMAS AE2 was launched by Vickers-Armstrongs in 1913 and entered service in 1914. Measuring approximately 55 meters in length and operated by a crew of 34, AE2 became the first submarine to pass through the Dardanelles and reach the Sea of Marmara on 25 April 1915.

Following an engagement with the torpedo boat Sultanhisar on 30 April 1915, mechanical failures forced the crew to abandon the submarine. AE2 was subsequently scuttled on the orders of her commander, Henry Stoker.

Located at a depth of 72 meters in the section of the Dardanelles opening into the Sea of Marmara, the submarine has been protected against corrosion through cathodic protection as part of a joint initiative carried out by the Turkish and Australian governments.

——

HMAS AE2, Vickers-Armstrongs tarafından 1913 yılında denize indirildi ve 1914’te hizmete girdi. Yaklaşık 55 metre uzunluğa ve 34 kişilik mürettebata sahip olan AE2, 25 Nisan 1915’te Çanakkale Boğazı’nı geçerek Marmara Denizi’ne ulaşan ilk denizaltı oldu.

30 Nisan 1915’te Sultanhisar torpido botuyla yaşanan temasın ardından ortaya çıkan mekanik sorunlar nedeniyle mürettebat denizaltıyı terk etmek zorunda kaldı. AE2, komutanı Henry Stoker’ın emriyle batırıldı.

Çanakkale Boğazı’nın Marmara Denizi’ne açılan bölümünde, 72 metre derinlikte bulunan denizaltı; Türk ve Avustralya hükûmetleri arasında gerçekleştirilen ortak çalışma kapsamında, katodik koruma yöntemiyle korozyona karşı koruma altına alınmıştır.

Address

Gelibolu

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Gallipoli Underwater Park posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category