Porsche Museum

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Porsche Museum

The Porsche Museum presents automotive history and “Fascination Porsche” in an incomparable place. Welcome, this is the official Porsche Museum page. F.
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Enjoy! A vision becomes reality. Immediately next to the headquarters of Dr. Ing. h.c. Porsche AG in Stuttgart-Zuffenhausen, you can today find one of the most spectacular car museums in the world. The Porsche Museum. Be inspired by over 80 vehicles on the 5,600 square metre exhibition area. As a living automobile museum, the Porsche Museum presents a number of unique events and exceptional specia

l exhibitions on special topics or special anniversaries every year. ADMISSION PRICE
Adult 12 Euro,
Reduced Price* 6 Euro
* Free admission for children up to and including 14 years of age. Children must be accompanied by an adult. EVENING TICKETS (from 5 p.m.) Adult 6 Euro,
Reduced price* 3 Euro

GROUP & FAMILY TICKETS
Family ticket (2 adults + children) * 28 Euro,
Group ticket (from 10 persons) * 10 Euro,

ANNUAL TICKETS:
Adults (non-transferable) 48 Euro,
Reduced price (non-transferable) * 24 Euro

* Further details on prices, validity and scope included can be found in the full price list available for download on the website.

31/05/2026

Indischrot ist eine Porsche-Farbe, die erstmalig für den 911 Turbo der Baureihe 930 ab 1975 angeboten wurde – und seither einfach nicht mehr wegzudenken ist. Jeder Sportwagen aus Zuffenhausen kann heutzutage in diesem Farbton bestellt werden, der harmonisch jede Kurve, Sicke und Kante betont. Auf dem 911 Turbo der Baureihe 996 fühlt sich die Farbe daher wie zu Hause. Wie das Auto selbst ist sie mutig, zeitlos und unmöglich zu ignorieren.

30/05/2026

Ab 1982 war der Porsche 956 das Auto, das es in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und in Le Mans zu schlagen galt.

Um diese Dominanz auch in die nordamerikanische IMSA-GTP-Serie übertragen zu können, entwickelte Porsche den 956 zum 962 weiter. Die Modifikationen waren dabei deutlich umfangreicher, als man auf den ersten Blick denken könnte. Der Radstand wuchs um volle zwölf Zentimeter, wobei die Vorderachse aus Sicherheitsgründen vor die Pedalerie verlagert wurde. Zudem erhielt die Aerodynamik einigen Feinschliff und der bisher aus Stahl gefertigte Überrollbügel bestand nun aus einer Aluminiumstruktur. Das in der IMSA-GTP-Serie verlangte Mindestgewicht von 850 Kilogramm konnte man leicht einhalten – schon der 956 brachte es je nach Konfiguration nur auf rund 810 Kilogramm.

Der 962 debütierte schließlich bei den 24 Stunden von Daytona 1984 mit Mario und Michael Andretti am Steuer – und sicherte sich direkt die Pole Position. Nachdem das Auto im Rennen mit einem technischen Defekt ausgerollt war, wurde es zurück nach Deutschland geschickt und dem Porsche Museum übergeben.

Andere Exemplare des 962 erhielten ab Mitte 1984 eine 3,2 Liter große Variante des Sechszylinder-Turbomotors mit nun 720 PS. Diese Leistung reichte aus, um von 1985 bis 1988 die IMSA-GTP-Meisterschaft zu dominieren und in jedem dieser Jahre den Titel einzufahren.

29/05/2026

Wir feiern dieses Jahr nicht nur 75 Jahre Porsche Motorsport, sondern auch 50 Jahre Porsche 935.

Von den ersten Ideen zu diesem Rennfahrzeug bis zu den finalen Ausbaustufen begleitete Norbert Singer das Projekt. Gemeinsam mit Markenbotschafter Timo Bernhard blickt er in einer fünfteiligen Videoserie auf viele Details und Anekdoten zurück und beleuchtet fünf Fahrzeuge genauer.

Hier geht's zur Videoserie auf YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=ix4ACatsUcY&list=PLKduzfEGbn-HVgpJpzjTlRPRLHSvUkBdd

28/05/2026

Ein einzigartiges Fahrzeug mit einer Vielzahl faszinierender Details: Der Porsche Panamericana debütierte 1989 auf der IAA in Frankfurt als offener Roadster mit diversen Designanleihen, die bei späteren Modellen wie den Modellgenerationen 993 und 996 des 911 sowie beim ersten Boxster in Serie auftauchten. Als Kontrast zum grünen Lack gab es lilafarbene Akzente an den Sicherheitsgurten und dem Reißverschluss des Stoffverdeckes. Die eigens für diese Konzeptstudie hergestellten Reifen zeigen im Profil das Porsche Wappen. Nach der Messe erhielt Ferry Porsche dieses straßentaugliche Einzelstück als Geschenk zum 80. Geburtstag.

27/05/2026

Porsche nimmt in diesem Jahr nicht am Rennen um den Gesamtsieg bei den 24 Stunden von Le Mans teil. Dennoch schauen wir an dieser Stelle gern einmal auf einige der Siegerfahrzeuge aus der Vergangenheit zurück.

📷 Rémi Dargegen

26/05/2026

Bei einigen schönen Autoveranstaltungen lassen wir dann und wann unseren 936/77 von der Leine. Wir empfehlen allen Zuschauern in diesen Fällen, Gehörschutz zu tragen.

25/05/2026

Am vergangenen Wochenende hat unser Museum das erste Transaxle Meet ausgerichtet! Als Teil der Feierlichkeiten rund um 50 Jahre Transaxle war die Spring Edition das erste von drei Events in diesem Format. Die Fall Edition und die Winter Edition folgen im Laufe des Jahres. Wart Ihr am Wochenende vor Ort, um mit uns das Jubiläum zu feiern?

Hier gibt es weitere Infos: https://newsroom.porsche.com/de/2026/historie/porsche-museum-pop-up-installationen-50-jahre-transaxle-42453.html

24/05/2026

Es war einfach nur toll, soviele internationale Teilnehmer bei unserem Transaxle Meet - Spring Edition begrüßen zu dürfen. Ist Euer Auto im Video dabei?

23/05/2026

Tag eins unseres Transaxle Meet - Spring Edition brachte uns viel Action, tolle Autos und fröhliche Menschen zum Porsche Museum. Wir freuen uns jetzt schon auf den morgigen zweiten Tag der Veranstaltung. Kommt gerne vorbei und feiert mit uns alles rund ums Thema Transaxle von 9:00 Uhr bis abends.

22/05/2026

EIn halbes Jahrhundert ist vergangen, seit Porsche eine Sportwagen-Architektur präsentierte, die bis heute für ein anderes Verständnis von Balance steht: Transaxle. 2026 blickt Porsche auf 50 Jahre Transaxle zurück - eine Ära, in der fast 400.000 Fahrzeuge verkauft wurden: 1976 bis 1995, getragen von den vier Typen 924, 928, 944 und 968.

Dieses Kapitel bildet den Anlass für das Themenjahr „Forever Young. Celebrating Transaxle“, das bewusst anders funktioniert als eine klassische Sonderausstellung. „Wir haben eine Serie von Pop-ups über den Jahresverlauf geplant: kompakt, variabel, mit wechselnden Perspektiven auf Technik, Design, Motorsport und Zeitgeist“, sagt Iris Haker, Kuratorin im Porsche Museum. „Ein Format, das mit unterschiedlichen Erzählwinkeln überraschen wird, nicht nur in Zuffenhausen, sondern auch an ausgewählten Orten darüber hinaus.“

Den Auftakt bildet die Inszenierung des 924 im Porsche Museum, die bis zum 7. Juni 2026 zu sehen ist.

Am jetzt kommenden Wochenende (23. und 24. Mai) findet das Transaxle Meet - Spring Edition bei uns am Museum statt. Beide Tage sind mit Highlights angefüllt. Von 10:30 bis 16:30 Uhr steht ein Karikaturist bereit, um Euch und Euer Transaxle-Fahrzeug zu zeichnen. Dazu gibt es einen Graffiti-Foto-Point, an dem Ihr ein Einnerungsbild an dieses Wochenende erstellen könnt. Der gesamte Museumsvorplatz wird zum Transaxle-Parkplatz und im Museum stehen an der 924 Pop-up-Ausstellung unsere Kuratoren Rede und Antwort zum Ausstellungskonzept und dem Thema Transaxle.

Adresse

Porscheplatz 1
Stuttgart
70435

Telefon

0049 711 - 911 20 911

Webseite

http://www.porsche.com/museum/

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