Tekniska museet

Tekniska museet Innovationslust för en hållbar framtid.
(1882)

På Tekniska museets facebooksida hittar du kul tips, tävlingar och spännande berättelser, och har koll på roliga aktiviteter på museet.

Efter andra världskriget skulle Sverige bygga upp ett flygvapen i världsklass. Propellerflyget skulle ersättas av jetfly...
04/09/2026

Efter andra världskriget skulle Sverige bygga upp ett flygvapen i världsklass. Propellerflyget skulle ersättas av jetflyg – och för första gången var tanken att ett svenskt stridsflygplan också skulle få en svenskkonstruerad jetmotor.

Problemet var att jetmotorer hörde till tidens mest avancerade och hemligstämplade militärteknik. Sverige beslutade därför att utveckla en egen motor till Saab 32 Lansen. Projektet fick namnet Dovern och leddes vid STAL i Finspång av den unge ingenjören Curt Nicolin.

1952 var motorn i princip klar. Samma år sköt sovjetiskt flyg ner svenska plan i ett par uppmärksammade incidenter. Plötsligt blev tiden avgörande och Sverige bytte strategi. Dovern lades ner och brittiska Rolls-Royce Avon-motorer beställdes i stället.

Bara ett exemplar av Dovern byggdes. Men arbetet var inte bortkastat. Tekniken vidareutvecklades till en pålitlig industriturbin som såldes under många år.
Sveriges första flygjetmotor fick alltså ett långt arbetsliv. Bara inte i ett flygplan.

Nu står Dovern utställd i Drömlandet på Tekniska museet. Kom förbi och se den med egna ögon!

30/08/2026

Det har hänt en del med grafiken sen världens första datoranimation på svenska superdatorn BESK.

Bilkörning i Vice City 2026 och simulering av ett motorvägsbygge i tyska Würtzburg 1961.

30/08/2026

Väljer du bilkörning i Vice City 2026 eller i Würtzburg 1961? Det har hänt en del sen världens första datoranimation på svenska superdatorn BESK 1961

Ju kallare det blev, desto högre steg temperaturen. 🧐Så fungerade Anders Celsius ursprungliga temperaturskala.När Celsiu...
29/08/2026

Ju kallare det blev, desto högre steg temperaturen. 🧐

Så fungerade Anders Celsius ursprungliga temperaturskala.

När Celsius presenterade den 1742 satte han vattnets kokpunkt till 0° och fryspunkten till 100°. Temperaturen gick alltså upp när det blev kallare och ner när det blev varmare.

Vid den här tiden fanns ingen självklar standard för hur en termometer skulle graderas. I början av 1700-talet användes drygt 30 olika temperaturskalor, med allt från människans kroppstemperatur till temperaturen i en djup källare som referens.

Celsius valde i stället vattnets frys- och kokpunkt. Han gjorde många mätningar på olika höjder, eftersom vattnets kokpunkt förändras beroende på lufttrycket.

Först efter hans död vändes skalan till den vi använder i dag: 0° för vattnets fryspunkt och 100° för kokpunkten. Enligt vissa var Carl von Linné en av de första som använde den vända skalan och föreslog förändringen.

Så när temperaturen sjunker i höst kan du tänka på Anders Celsius. På hans termometer hade siffrorna gått åt andra hållet.

Inför valet riktar Samtal & Idé – vår scen för samtida frågor om teknik och samhälle – blicken mot några av de frågor so...
28/08/2026

Inför valet riktar Samtal & Idé – vår scen för samtida frågor om teknik och samhälle – blicken mot några av de frågor som formar Sverige nu och framåt: arbete, forskning, migration, teknik och vem som egentligen får vara med när framtiden byggs.

Under tre kvällar möts politiker, forskare, journalister och samhällsröster på Tekniska museets olika scener. Från Tensta till Hagastaden och Museivägen undersöker vi arbetsmarknadens stängda dörrar, forskningens blinda fläckar och berättelsen om vilka människor som har byggt – och ska bygga framtidens Sverige.

➡️ 3/9 – Tekniska i Tensta
➡️ 9/9 – Tekniska museet
➡️ 10/9 – The Cell

Alla tre panelsamtal är kostnadsfria att delta på. Boka din plats på https://www.tekniskamuseet.se/program-och-upplevelser/samtal-och-ide/.

20/08/2026

Här är Sveriges vanligaste bil.....1920 alltså. På sin tid var ungefär varannan bil på världsmarknaden en Ford. Inte så konstigt kanske. Samma bil kunde vara arbetsfordon på vardagar och utflyktsbil på helgen, med flak, baksäte eller öppen kaross.

Vi har fått hjälp att renovera T-Forden så att du kan höra, lukta, känna och kanske till och med åka med i den här viktiga biten av Sveriges historia.

Nu blir skolbesöken hos oss kostnadsfria. Vi inleder ett partnerskap med Spotify, som blir vår tech partner. Tillsammans...
12/08/2026

Nu blir skolbesöken hos oss kostnadsfria.

Vi inleder ett partnerskap med Spotify, som blir vår tech partner. Tillsammans tar vi bort avgiften för skolbesök på museet på Gärdet. Därmed är hela vårt skolutbud kostnadsfritt på alla tre platser, och i vår mobila verksamhet Tekniska on Tour.
Det gör att fler elever kan ta del av hela vår programverksamhet, oavsett skolans budget.

Tipsa din lärare eller boka besök för din klass på tekniskamuseet.se/skola

Elbilen kom inte för sent. Den kom för tidigt. ⚡️Den här elbilen av märket Detroit Electric byggdes 1915. Den hade blyba...
11/08/2026

Elbilen kom inte för sent. Den kom för tidigt. ⚡️

Den här elbilen av märket Detroit Electric byggdes 1915. Den hade blybatterier under huvarna både fram och bak, kom 5–6 mil på en laddning och nådde en maxfart på ungefär 30 kilometer i timmen. Samtidigt massproducerade Henry Ford bensinbilen som skulle dominera världen. Hans fru Clara? Hon körde en Detroit Electric.

Vid sekelskiftet 1900 fanns det faktiskt ungefär lika många elbilar som bensinbilar i Sverige. Det låter fler än det var. Bilen var fortfarande extremt ovanlig och totalt handlade det bara om ett par tiotal fordon i hela landet.

Sedan ökade oljeproduktionen och bensinen blev billigare. T-Forden började massproduceras, kostnaderna sjönk och bensinbilen vann första rundan. Elbilen gjorde comeback under perioder av bensinbrist, men hamnade i skuggan igen när bensinen blev billigare.

Nu har tiden hunnit ikapp den över hundra år gamla idén. Detroit Electric står utställd i Drömlandet – framtidens bil, årsmodell 1915.

Den tog nattskiftet i över 70 år. 💪Dag som natt stod ångmaskinen i kolgruvan i Höganäs och pumpade bort vatten. Tolv sla...
06/08/2026

Den tog nattskiftet i över 70 år. 💪

Dag som natt stod ångmaskinen i kolgruvan i Höganäs och pumpade bort vatten. Tolv slag i minuten, år efter år, tills den slutligen tystnade 1904.

När maskinen installerades 1832 var ångkraften framtiden. Snart drev samma teknik tåg, fabriker, verkstäder och gruvor – och hjälpte till att förvandla Sverige från jordbruksland till industriland.

Maskinen tillverkades av Samuel Owen, den engelske ingenjören som tog med sig kunskapen om modern ångteknik till Sverige. Här startade han Kungsholmens Mekaniska Werkstad och började bygga ångmaskiner och ångbåtar för den svenska marknaden.

Men den här maskinens historia slutar inte i Höganäs.

När Tekniska museet byggdes 1936 stod den redan på plats. Den var museets första utställda föremål, och Maskinhallen byggdes runt den.

Sveriges äldsta bevarade ångmaskin har gått från framtidsteknik till industrihistoria – och står fortfarande i hjärtat av museet, mitt i Drömlandet.

Sverige hade världens snabbaste dator. I några veckor.Det här är BESK, Binär Elektronisk SekvensKalkylator. Den var Sver...
31/07/2026

Sverige hade världens snabbaste dator. I några veckor.

Det här är BESK, Binär Elektronisk SekvensKalkylator. Den var Sveriges första elektroniska dator, klar redan 1953, innan vi ens använde ordet dator. Man sa matematikmaskin. Eller elektronhjärna.

Stordatorn BESK fyllde ett helt rum och byggdes för att räkna åt försvaret, men fick sedan jobba dygnet runt när industrin ställde sig på kö för datorkraft. På bara en minut gjorde den en hel veckas manuellt räknejobb för en ingenjör.

1961 skapades en kort datorritad animation på BESK: en bilfärd längs en fiktiv motorväg. Filmen visades i Aktuellt och räknas som världens första datorritade animation.

Föregångaren BARK hade redan gjort Sverige till ett av de första länderna i världen att bygga en egen dator. Med BESK tog Sverige nästa steg in i den elektroniska datoråldern, och under några veckor var den alltså snabbast i världen.
Inte dåligt för en svensk elektronhjärna.

Vill du se mer teknik som förändrat Sverige och världen? Kom förbi Drömlandet i sommar!

Adress

Museivägen 7
Stockholm
11593

Öppettider

Måndag 10:00 - 22:00
Tisdag 10:00 - 22:00
Onsdag 10:00 - 22:00
Torsdag 10:00 - 22:00
Fredag 10:00 - 22:00
Lördag 10:00 - 22:00
Söndag 10:00 - 22:00

Telefon

+4684505600

Webbplats

,

Aviseringar

Var den första att veta och låt oss skicka ett mail när Tekniska museet postar nyheter och kampanjer. Din e-postadress kommer inte att användas för något annat ändamål, och du kan när som helst avbryta prenumerationen.

Kontakta Museet

Skicka ett meddelande till Tekniska museet:

Genvägar

Dela